Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi A4 (B7) 2.0 (130 л.с.)

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Audi A4 (B7) 2.0 (130 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг ЕВРО2 Audi A4 (B7) 2.0 (130 л.с.) и ГБО (ГАЗ): стоит ли улучшать ваш автомобиль?

Уже установили ГБО (ГАЗ) или уже обдумываете? Мы предлагаем провести перепрошивку силового агрегата, работающего на газу, потому как это важно для повышения полезности. Вы уменьшите потери горючего при работе ГБО, сэкономите и увеличите время службы двигателя.

Чип-тюнинг Euro - 2 Audi A4 (B7) 2.0 (130 л.с.) под ГАЗ и бензиновое топливо: ключевые различия

Ключевые отличия между газом и бензином заключены в их физико-химических свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число (до 110), что минимизирует возможность детонирования и дает возможность использовать газовое горючее в силовых агрегатах с большей степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, в то время, как газовая смесь представляет собой однородный пар. Такие различия влияют на процедуру воспламенения, быстроту сгорания и полезность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на Audi A4 (B7) 2.0 (130 л.с.) без прошивки Euro2

Некоторые владельцы авто, после установки ГБО, замечают:

1. Уменьшение мощности;
2. Снижение динамических характеристик;
3. Увеличение потребления топлива;
4. Снижение реакции на педаль акселератора

При этом, принято считать нормальным снижение мощности до 20%.

Установка ГБО на Audi A4 (B7) 2.0 (130 л.с.) без перепрошивки EURO - 2 — факторы неприятностей

Бензин имеет различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание менее продуктивным по вопросу тепловыделения. В то же время газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом за 105-110, которое, в свою очередь, выше, чем у бензина 92-100 и положительно сказывается на производительности двигателя. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они устанавливают устойчивость топлива к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи неплохой заменой бензиновому топливу, благодаря подобным показателям, предполагает использование значительно более четкой настройки для увеличения продуктивности работы двигателя.

Перепрошивка ЕВРО-2 Audi A4 (B7) 2.0 (130 л.с.) под ГБО — снижение потерь и максимизация эффективности функционирования на газовом горючем.

Рассмотренные ранее проблемы возможно решить при помощи ряда вариантов, например:

Увеличить показатели сжатия ДВС;

Откалибровать фазы ГРМ;

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки блока управления — это максимизирует продуктивность функционирования мотора и снизит потребление топлива.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A4 (B7) 2.0 (130 л.с.)

Правильная калибровка угла опережения зажигания Audi A4 (B7) 2.0 (130 л.с.), при помощи перепрошивки Euro - 2, способна существенно оптимизировать работу ДВС, что ведет к росту его мощи и усовершенствованию топливной эффективности. При работе на газе угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы возмещать значительно более затяжной период сгорания, характерный для газа.

Нужда в перенастройке эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, необходимый для работы на бензиновом горючем, не будет верным для совмещения с газовым горючим. Несовпадение в настройках угла как правило ведет к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры - перегреву всей системы, что по факту негативно отразится на сроке эксплуатации силового агрегата.

Для поддержания эффективной работы мотора на газу нужно предварительно найти эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные корреляции при переходе с бензинового топлива на газ. Эти установки должны выполняться дипломированным специалистом, который может с хирургической точностью прошить ЭБУ, принимая во внимание все тонкости функционирования ДВС.

Перепрошивка EURO-2 Audi A4 (B7) 2.0 (130 л.с.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг ЭБУ и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие процедуры для увеличения эффективности силового агрегата ТС, использующих газобаллонное оборудование. Эти способы позволяют сократить недостатки мощи, поднять энергетическую экономичность и увеличить срок службы мотора. Однако, нужно помнить, то что для достижения оптимальных результатов нужен грамотный подход и тонкая калибровка, присущая характеристикам конкретного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17