Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi A6 (C5) 2.4 (165 л.с.)

Перепрошивка EURO - 2 Audi A6 (C5) 2.4 (165 л.с.) под ГБО

Прошивка Euro-2 Audi A6 (C5) 2.4 (165 л.с.) и ГАЗ (ГБО): стоит ли оптимизировать ваш авто?

Установили ГБО (ГАЗ) или уже планируете? Мы предлагаем провести перепрошивку силового агрегата, функционирующего на ГБО, потому как это нужно для максимизации рентабельности. Вы сократите перерасход топлива при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и продлите срок работы силового агрегата.

Перепрошивка ЕВРО-2 Audi A6 (C5) 2.4 (165 л.с.) под ГАЗ и бензиновое топливо: ключевые отличия

Важные отличия между газом и бензином определяются в их физико-химических свойствах. У газового горючего более высокое октановое число до 110-115, что уменьшает процесс детонации и дает возможность использовать газовое топливо в силовых агрегатах с большей степенью сжатия. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет собой мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образовывает спрей, в то время, как газовая смесь представляет собой изоморфный пар. Такие различия влияют на алгоритм воспламенения, скорость сгорания и полезность функционирования двигателя.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на Audi A6 (C5) 2.4 (165 л.с.) без чип-тюнинга Euro-2

Некоторые владельцы авто, после монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), заметили:

1. Уменьшение мощи (л.с.);
2. Снижение динамики;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Снижение отклика на педаль газа

Учитывая все это, считается разумным снижение мощи (л.с.) на 20%.

Установка газа (ГБО) на Audi A6 (C5) 2.4 (165 л.с.) без чип-тюнинга Евро2 — причины проблем

Бензиновое топливо имеет разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание несколько менее продуктивным по вопросу тепловыделения. В то же время газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензинового топлива 92-100 и благоприятно отражается на эффективности силового агрегата. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они устанавливают устойчивость топлива к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи годной альтернативой бензиновому топливу, благодаря схожим характеристикам, предполагает использование несколько более внимательной калибровки для максимизации продуктивности функционирования мотора.

Чип-тюнинг Евро-2 Audi A6 (C5) 2.4 (165 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — уменьшение потерь и увеличение эффективности функционирования на газе.

Упомянутые ранее нюансы возможно решить с помощью некоторых вариантов, например:

Добавление показатели сжатия двигателя;

Оптимизировать фазы газораспределения;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это увеличит продуктивность функционирования мотора и снизит потребление топлива.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A6 (C5) 2.4 (165 л.с.)

Правильная оптимизация угла опережения зажигания Audi A6 (C5) 2.4 (165 л.с.), с помощью перепрошивки Евро-2, способна весомо оптимизировать функционирование двигателя, что как правило ведет к увеличению его мощности и оптимизации топливной эффективности. При функционировании на газовом топливе угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы нивелировать несколько более длительный процесс сжигания, характерный для газового топлива.

Потребность в калибровке эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, нужный для функционирования на бензиновом топливе, не может быт оптимальным для использования с газовым горючим. Несовпадение в установках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры (перегреву) системы, что в реальности негативно отразится на сроке эксплуатации ДВС.

Для обеспечения эффективного функционирования силового агрегата на газовом топливе необходимо изначально установить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные преобразования при переходе с бензинового топлива на газ. Эти регулировки должны выполняться квалифицированным мастером, который, в свою очередь, может точно откорректировать Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание все нюансы работы мотора.

Чип-тюнинг Евро-2 Audi A6 (C5) 2.4 (165 л.с.) под ГБО

Прошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые операции для увеличения производительности силового агрегата автомобилей, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие операции помогают уменьшить недостатки мощности (л.с.), увеличить топливную эффективность и увеличить долговечность мотора. Тем не менее, следует помнить, что для достижения финальных итогов важен профессиональный подход и тонкая калибровка, соответствующая параметрам конкретного мотора.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17