Чип-тюнинг Audi A6 C5 4B 2.8 V6 (193 Л.С.)

Прошивка ЕВРО2 Audi A6 C5 4B 2.8 V6 (193 Л.С.) под ГАЗ

Прошивка EURO - 2 Audi A6 C5 4B 2.8 V6 (193 Л.С.) и ГАЗ (ГБО): нужно ли оптимизировать Ваш автомобиль?

Уже установили ГБО или только планируете? Наш автосервис предлагает прошивку ДВС, работающего на газу, потому как это нужно для увеличения рентабельности. Вы снизите потери горючего при использовании ГБО, сэкономите «на дистанции» и продлите время службы силового агрегата.

Чип-тюнинг EURO-2 Audi A6 C5 4B 2.8 V6 (193 Л.С.) под газобаллонное оборудование и бензин: ключевые различия

Ключевые различия между газовым горючим и бензиновым топливом заключены в их свойствах. У газа более высокое октановое число (до 110), что, в свою очередь, уменьшает возможность детонации и позволяет использовать его в ДВС с большей степенью сжатия. Кроме того, бензин представляет из себя смесь из горючего и воздуха, что образует аэрозоль, тогда как смесь газа представляет из себя однородный пар. Эти отличия оказывают влияние на процедуру воспламенения, быстроту сгорания и полезность функционирования силового агрегата.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Audi A6 C5 4B 2.8 V6 (193 Л.С.) без чип-тюнинга EURO - 2

Многие владельцы авто, после фактического монтажа газа (ГБО), заметили:

1. Уменьшение мощи;
2. Снижение динамических характеристик;
3. Увеличение потребления топлива;
4. Снижение реакции на педаль газа

При этом, принято считать разумным уменьшение мощности на 20%.

Монтаж ГБО на Audi A6 C5 4B 2.8 V6 (193 Л.С.) без чип-тюнинга Euro-2 — причины проблем

Бензин имеет различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание значительно менее продуктивным по вопросу тепловыделения. В то время как газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом за 105-110, которое значительно выже, чем у бензина (92,95,98,100) и благоприятно отражается на производительности двигателя. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они устанавливают стабильность горючего к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи годной альтернативой бензиновому топливу, благодаря подобным характеристикам, предполагает использование более детальной калибровки для максимизации эффективности работы силового агрегата.

Перепрошивка Euro-2 Audi A6 C5 4B 2.8 V6 (193 Л.С.) под ГБО (ГАЗ) — снижение потерь и увеличение результативности функционирования на газовом топливе.

Рассмотренные до этого нюансы можно устранить с помощью нескольких вариантов, к примеру:

Увеличить показатели сжатия двигателя;

Настроить фазы газораспределения;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки ЭБУ — это максимизирует продуктивность функционирования двигателя и сократит потребление топлива.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A6 C5 4B 2.8 V6 (193 Л.С.)

Профессиональная калибровка угла опережения зажигания Audi A6 C5 4B 2.8 V6 (193 Л.С.), с помощью перепрошивки Euro2, может весомо оптимизировать работу ДВС, что приведет к росту его мощности и усовершенствованию топливной эффективности. При функционировании на газовом топливе угол опережения должен быть настроен так, чтобы нивелировать значительно более длительный период сгорания, свойственный для газового горючего.

Необходимость в перенастройке эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, требуемый для работы на бензиновом топливе, не будет правильным для совмещения с газовым топливом. Несоответствие в установках угла может привести к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры системы, что в реальности отрицательно отразится на веремени службы ДВС.

Для поддержания оптимальной работы силового агрегата на газу нужно изначально установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные преобразования при переходе с бензина на газовое горючее. Такие настройки должны выполняться квалифицированным инженером, который, в свою очередь, может с хирургической точностью прошить блок управления, беря во внимание аспекты функционирования силового агрегата.

Перепрошивка EURO-2 Audi A6 C5 4B 2.8 V6 (193 Л.С.) под ГАЗ

Чип-тюнинг Электронного Блока Управления(ЭБУ) и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные операции для повышения эффективности двигателя машин, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие способы позволяют уменьшить недостатки мощности (л.с.), повысить топливную экономичность и увеличить долговечность ДВС. Тем не менее, следует учитывать, что для получения правильных результатов нужен профессиональный подход и индивидуальная настройка, соответствующая характеристикам определенного двигателя.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17