Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi A8 (D3) 3.7 (280 л.с.)

Прошивка EURO2 Audi A8 (D3) 3.7 (280 л.с.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка Евро2 Audi A8 (D3) 3.7 (280 л.с.) и ГАЗ (ГБО): стоит ли оптимизировать свой автомобиль?

Уже установили газобаллонное оборудование или уже планируете? Наш сервис предлагает прошивку двигателя, функционирующего на газу, потому что это нужно для увеличения эффективности. Вы минимизируете потери горючего при работе ГБО, сэкономите «на дистанции» и продлите время службы силового агрегата.

Перепрошивка Евро - 2 Audi A8 (D3) 3.7 (280 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензиновое топливо: ключевые различия

Важные различия между газовым горючим и бензиновым топливом заключаются в их физикохимических свойствах. У газового горючего несколько высокое октановое число (до 110), что минимизирует факт детонации и предоставляет возможность использовать газовое топливо в ДВС с большей степенью сжатия топлива. Кроме того, бензиновое горючее представляет из себя смесь из горючего и воздуха, что образовывает спрей, тогда как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Такие различия оказывают влияние на процесс воспламенения, скорость сгорания и результативность функционирования мотора.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на Audi A8 (D3) 3.7 (280 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО2

Многие владельцы авто, после фактической установки газа (ГБО), замечают:

1. Снижение мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Увеличение потребления топлива;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль газа

Учитывая все это, считается естественным снижение мощи (л.с.) до 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Audi A8 (D3) 3.7 (280 л.с.) без чип-тюнинга Евро-2 — причины проблем

Бензин может иметь разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание менее продуктивным с точки зрения тепловыделения. В то же время газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105, которое, в свою очередь, выше, чем у бензинового горючего 92-100 и положительно сказывается на эффективности силового агрегата. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они определяют устойчивость горючего к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи неплохой альтернативой бензину, благодаря подобным параметрам, предполагает использование несколько более внимательной настройки для повышения эффективности работы мотора.

Чип-тюнинг ЕВРО2 Audi A8 (D3) 3.7 (280 л.с.) под газобаллонное оборудование — уменьшение потерь и увеличение продуктивности функционирования на газовом топливе.

Рассмотренные выше нюансы реально решить при помощи ряда способов, например:

Увеличить степени сжатия ДВС;

Откалибровать фазы ГРМ;

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга ЭБУ — это максимизирует результативность работы ДВС и снизит потребление топлива.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A8 (D3) 3.7 (280 л.с.)

Правильная настройка угла опережения зажигания Audi A8 (D3) 3.7 (280 л.с.), при помощи прошивки Euro - 2, может весомо улучшить работу ДВС, что как правило ведет к росту его мощности (л.с.) и оптимизации топливной эффективности. При функционировании на газу угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы нивелировать более затяжной период сжигания, свойственный для газового горючего.

Необходимость в изменении эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, требуемый для функционирования на бензиновом топливе, не может быт правильным для использования с газом. Разница в настройках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры - перегреву всей системы, что в действительности отрицательно скажется на сроке эксплуатации мотора.

Для обеспечения оптимальной работы ДВС на газовом топливе важно заранее найти эффективное опережение зажигания и учитывать возможные изменения при переходе с бензинового топлива на газ. Такие регулировки должны производиться опытным специалистом, который способен с хирургической точностью перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание все аспекты функционирования мотора.

Чип-тюнинг EURO - 2 Audi A8 (D3) 3.7 (280 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Чип-тюнинг ЭБУ и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие процедуры для оптимизации эффективности ДВС машин, использующих газобаллонное оборудование. Эти методы позволяют сократить недостатки мощи, увеличить топливную экономичность и увеличить время службы двигателя. Однако, важно брать во внимание, то что для получения финальных итогов нужен грамотный подход и тонкая установка, присущая свойствам конкретного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17