Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi A8 (D3) 4.2 V8 (335 л.с.)

Перепрошивка Евро-2 Audi A8 (D3) 4.2 V8 (335 л.с.) под ГБО

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Audi A8 (D3) 4.2 V8 (335 л.с.) и ГБО (ГАЗ): стоит ли улучшать свой авто?

Установили ГБО или уже планируете? Наш автосервис предлагает чип-тюнинг мотора, работающего на газу, потому что это необходимо для повышения эффективности. Вы уменьшите потери горючего при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите и преумножите долговечность мотора.

Прошивка EURO-2 Audi A8 (D3) 4.2 V8 (335 л.с.) под ГБО и бензиновое топливо: главные различия

Ключевые различия между газовым горючим и бензином заключены в их физико-химических свойствах. У газового горючего более высокое октановое число (до 110), что уменьшает процесс детонации и предоставляет возможность применять его в ДВС с большей степенью сжатия топлива. Кроме того, бензин представляет из себя смесь из топлива и воздуха, что образовывает спрей, в то время, как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Такие различия влияют на алгоритм воспламенения, скорость сжигания и полезность функционирования мотора.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на Audi A8 (D3) 4.2 V8 (335 л.с.) без прошивки EURO-2

Многие владельцы авто, после фактической установки ГБО, заметили:

1. Уменьшение мощи;
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост потребления топлива;
4. Снижение отзывчивости на педаль акселератора

Учитывая все это, считается естественным уменьшение мощи на 20%.

Монтаж ГБО на Audi A8 (D3) 4.2 V8 (335 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО-2 — причины проблем

Бензиновое топливо может иметь разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание значительно менее эффективным по вопросу тепловыделения. В то время как газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом за 105-110, которое значительно выже, чем у бензинового горючего (92-100) и благоприятно отражается на производительности мотора. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они определяют устойчивость топлива к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи неплохой альтернативой бензиновому горючему, благодаря схожим свойствам, требует значительно более детальной калибровки для увеличения продуктивности работы силового агрегата.

Чип-тюнинг ЕВРО2 Audi A8 (D3) 4.2 V8 (335 л.с.) под ГАЗ (ГБО) — уменьшение потерь и увеличение результативности функционирования на газовом горючем.

Упомянутые ранее нюансы возможно устранить при помощи нескольких способов, например:

Добавление степени сжатия ДВС;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это максимизирует продуктивность работы силового агрегата и снизит потребление горючего.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A8 (D3) 4.2 V8 (335 л.с.)

Профессиональная оптимизация угла опережения зажигания Audi A8 (D3) 4.2 V8 (335 л.с.), при помощи прошивки Euro2, может весомо улучшить работу ДВС, что как правило ведет к увеличению его мощности и улучшению топливной эффективности. При функционировании на газу угол опережения должен быть настроен так, чтобы возмещать более длительный период сгорания, свойственный для газового топлива.

Нужда в изменении эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, требуемый для функционирования на бензине, не будет оптимальным для совмещения с газом. Несоответствие в настройках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) всей системы, что в действительности отрицательно отразится на сроке службы двигателя.

Для поддержания оптимального функционирования мотора на газу необходимо заранее найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные корреляции при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Такие установки должны производиться квалифицированным специалистом, который, в свою очередь, может ювелирно перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание аспекты функционирования ДВС.

Чип-тюнинг Euro - 2 Audi A8 (D3) 4.2 V8 (335 л.с.) под ГБО

Чип-тюнинг ЭБУ и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые операции для увеличения эффективности силового агрегата ТС, использующих газобаллонное оборудование. Эти способы позволяют сократить недостатки мощности, поднять энергетическую эффективность и увеличить долговечность силового агрегата. Однако, важно брать во внимание, что для достижения правильных результатов необходим грамотный подход и тонкая калибровка, соответствующая свойствам определенного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17