Чип-тюнинг Audi A8 D3 4E 2.8 FSI Multitronic (231 Л.С.)

Чип-тюнинг Euro - 2 Audi A8 D3 4E 2.8 FSI Multitronic (231 Л.С.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка EURO2 Audi A8 D3 4E 2.8 FSI Multitronic (231 Л.С.) и ГАЗ: стоит ли оптимизировать свой авто?

Уже установили ГАЗ или еще планируете? Наш сервис предлагает чип-тюнинг ДВС, функционирующего на газу, потому как это важно для увеличения рентабельности. Вы уменьшите перерасход горючего при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете «на дистанции» и увеличите срок службы мотора.

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Audi A8 D3 4E 2.8 FSI Multitronic (231 Л.С.) под ГАЗ и бензин: главные отличия

Важные отличия между газовым горючим и бензином определяются в их свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, снижает факт детонирования и предоставляет возможность применять его в моторах со значительно более высокой степенью сжатия топлива. Кроме того, бензиновое горючее представляет из себя смесь из топлива и воздуха, что образовывает спрей, в то время, как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Такие отличия влияют на процедуру воспламенения, скорость сгорания и полезность работы двигателя.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Audi A8 D3 4E 2.8 FSI Multitronic (231 Л.С.) без прошивки Евро-2

Некоторые автовладельцы, после фактической установки газобаллонного оборудования (ГБО), отмечают:

1. Снижение мощи (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Рост потребления топлива;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль газа

При всем этом, считается естественным потеря мощи порядка 20%.

Монтаж газа на Audi A8 D3 4E 2.8 FSI Multitronic (231 Л.С.) без прошивки ЕВРО-2 — факторы неприятностей

Бензиновое горючее имеет различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание несколько менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то же время газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — порядка 105, которое несколько выше, чем у бензинового горючего (92-100) и благоприятно сказывается на производительности силового агрегата. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они устанавливают устойчивость топлива к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь неплохой альтернативой бензину, благодаря близким характеристикам, предполагает использование значительно более внимательной настройки для максимизации эффективности работы двигателя.

Чип-тюнинг Евро - 2 Audi A8 D3 4E 2.8 FSI Multitronic (231 Л.С.) под ГАЗ (ГБО) — снижение потерь и повышение продуктивности работы на газовом горючем.

Рассмотренные до этого вопросы реально устранить при помощи нескольких методов, например:

Увеличить степени сжатия двигателя;

Оптимизировать фазы газораспределения;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это максимизирует продуктивность функционирования ДВС и сократит потребление топлива.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A8 D3 4E 2.8 FSI Multitronic (231 Л.С.)

Профессиональная установка угла опережения зажигания Audi A8 D3 4E 2.8 FSI Multitronic (231 Л.С.), с помощью чип-тюнинга Euro - 2, может значительно оптимизировать функционирование двигателя, что ведет к увеличению его мощности (л.с.) и усовершенствованию топливной результативности. При работе на газовом топливе угол опережения должен быть настроен так, чтобы компенсировать более затяжной период сгорания, характерный для газового горючего.

Нужда в установке эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, нужный для работы на бензиновом топливе, не будет оптимальным для совмещения с газовым топливом. Несоответствие в установках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры системы, что в реальности негативно скажется на сроке эксплуатации мотора.

Для обеспечения эффективного функционирования мотора на газе нужно заблаговременно определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные преобразования при переходе с бензинового горючего на газ. Эти установки должны производиться матерым инженером, который, в свою очередь, может точно откорректировать Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание тонкости работы ДВС.

Прошивка Евро-2 Audi A8 D3 4E 2.8 FSI Multitronic (231 Л.С.) под ГБО

Чип-тюнинг ЭБУ и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процессы для увеличения эффективности двигателя ТС, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти операции помогают снизить потери мощности (л.с.), увеличить топливную эффективность и продлить время службы силового агрегата. Тем не менее, следует учитывать, что для получения правильных итогов необходим профессиональный подход и ювелирная калибровка, соответствующая параметрам конкретного двигателя.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17