Чип-тюнинг Audi A8 D3 4E 3.2 FSI (260 Л.С.)

Прошивка Евро2 Audi A8 D3 4E 3.2 FSI (260 Л.С.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Audi A8 D3 4E 3.2 FSI (260 Л.С.) и ГБО (ГАЗ): стоит ли оптимизировать свой авто?

Уже установили ГАЗ (ГБО) или еще обдумываете? Наш автосервис предлагает прошивку двигателя, функционирующего на газобаллонном оборудовании, потому что это нужно для увеличения эффективности. Вы снизите перерасход топлива при работе ГБО, сэкономите и преумножите срок работы двигателя.

Перепрошивка Euro2 Audi A8 D3 4E 3.2 FSI (260 Л.С.) под ГБО (ГАЗ) и бензиновое горючее: главные отличия

Важные различия между газовым топливом и бензиновым горючим заключаются в их свойствах. У газового горючего более высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, минимизирует вероятность детонации и дает возможность использовать газовое горючее в моторах с более высокой степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензин представляет из себя смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образовывает аэрозоль, тогда как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Эти различия оказывают влияние на процедуру воспламенения, быстроту сгорания и результативность функционирования ДВС.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Audi A8 D3 4E 3.2 FSI (260 Л.С.) без прошивки ЕВРО - 2

Многие автовладельцы, после монтажа ГБО, замечают:

1. Снижение мощи;
2. Снижение динамики;
3. Увеличение потребления горючего;
4. Ухудшение отклика на педаль акселератора

При этом, принято считать нормальным снижение мощности на 20%.

Монтаж газа на Audi A8 D3 4E 3.2 FSI (260 Л.С.) без перепрошивки EURO - 2 — причины неприятностей

Бензиновое горючее может иметь разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание несколько менее продуктивным по вопросу тепловыделения. В то же время газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — порядка 105, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензинового горючего (92-100) и положительно отражается на производительности ДВС. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они определяют устойчивость топлива к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи годной заменой бензину, благодаря похожим параметрам, требует значительно более четкой настройки для максимизации продуктивности функционирования двигателя.

Прошивка Евро-2 Audi A8 D3 4E 3.2 FSI (260 Л.С.) под ГАЗ (ГБО) — уменьшение потерь и повышение продуктивности работы на газу.

Упомянутые выше нюансы реально устранить с помощью ряда способов, к примеру:

Увеличить показатели сжатия двигателя;

Оптимизировать фазы ГРМ;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки ЭБУ — это повысит эффективность функционирования двигателя и сократит потребление топлива.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A8 D3 4E 3.2 FSI (260 Л.С.)

Профессиональная настройка угла опережения зажигания Audi A8 D3 4E 3.2 FSI (260 Л.С.), с помощью прошивки Euro2, способна значительно улучшить функционирование двигателя, что приведет к росту его мощности (л.с.) и усовершенствованию топливной действенности. При функционировании на газовом топливе угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы компенсировать значительно более длительный процесс сжигания, свойственный для газового топлива.

Необходимость в изменении эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, нужный для работы на бензине, не будет верным для совмещения с газовым горючим. Разница в установках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры (перегреву) системы, что в реальности негативно скажется на веремени службы ДВС.

Для обеспечения оптимальной работы двигателя на газовом горючем важно предварительно определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные колебания при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Эти установки должны производиться опытным специалистом, который способен точно прошить ЭБУ, беря во внимание все нюансы работы мотора.

Чип-тюнинг Euro2 Audi A8 D3 4E 3.2 FSI (260 Л.С.) под ГАЗ (ГБО)

Чип-тюнинг Электронного Блока Управления(ЭБУ) и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые операции для повышения эффективности силового агрегата машин, использующих газобаллонное оборудование. Такие процедуры позволяют уменьшить потери мощи (л.с.), увеличить энергетическую эффективность и продлить срок работы ДВС. Однако, важно учитывать, то что для получения оптимальных результатов нужен профессиональный подход и ювелирная оптимизация, присущая параметрам конкретного двигателя.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17