Чип-тюнинг Audi A8 D3 4E 3.2 FSI Quattro (260 Л.С.)

Чип-тюнинг Евро2 Audi A8 D3 4E 3.2 FSI Quattro (260 Л.С.) под газобаллонное оборудование

Прошивка Евро-2 Audi A8 D3 4E 3.2 FSI Quattro (260 Л.С.) и ГАЗ (ГБО): стоит ли улучшать ваш авто?

Уже установили ГАЗ (ГБО) или еще задумываетесь? Мы предлагаем провести чип-тюнинг силового агрегата, функционирующего на ГБО, потому как это нужно для увеличения эффективности. Вы сократите потери топлива при использовании ГБО, сэкономите «на дистанции» и продлите время службы силового агрегата.

Чип-тюнинг EURO-2 Audi A8 D3 4E 3.2 FSI Quattro (260 Л.С.) под газобаллонное оборудование и бензиновое топливо: главные отличия

Важные отличия между газом и бензиновым топливом определяются в их свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число до 110-115, что уменьшает возможность детонации и позволяет использовать его в моторах с более высокой степенью сжатия горючего. Кроме того, бензиновое топливо представляет собой смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует спрей, в то время, как газовая смесь представляет собой изоморфный пар. Такие отличия влияют на процесс воспламенения, скорость сгорания и эффективность работы ДВС.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на Audi A8 D3 4E 3.2 FSI Quattro (260 Л.С.) без прошивки ЕВРО - 2

Многие автовладельцы, после фактического монтажа газа (ГБО), отмечают:

1. Уменьшение мощности;
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост потребления горючего;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль акселератора

Учитывая все это, принято считать нормальным уменьшение мощи (л.с.) порядка 20%.

Установка газа (ГБО) на Audi A8 D3 4E 3.2 FSI Quattro (260 Л.С.) без прошивки ЕВРО - 2 — признаки проблем

Бензиновое горючее имеет разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание значительно менее эффективным по вопросу тепловыделения. В то время как газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105, которое выше, чем у бензина (92-100) и положительно сказывается на производительности ДВС. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они устанавливают стабильность топлива к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь неплохой заменой бензину, благодаря близким свойствам, требует более детальной настройки для повышения эффективности функционирования ДВС.

Чип-тюнинг Euro-2 Audi A8 D3 4E 3.2 FSI Quattro (260 Л.С.) под ГБО (ГАЗ) — уменьшение потерь и максимизация продуктивности функционирования на газовом топливе.

Упомянутые до этого проблемы можно устранить при помощи ряда вариантов, например:

Добавление степени сжатия силового агрегата;

Откалибровать фазы газораспределительного механизма;

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это увеличит продуктивность работы ДВС и сократит потребление топлива.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A8 D3 4E 3.2 FSI Quattro (260 Л.С.)

Правильная оптимизация угла опережения зажигания Audi A8 D3 4E 3.2 FSI Quattro (260 Л.С.), с помощью чип-тюнинга ЕВРО - 2, может весомо оптимизировать функционирование двигателя, что как правило ведет к росту его мощности (л.с.) и усовершенствованию топливной действенности. При функционировании на газе угол опережения должен быть установлен так, чтобы нивелировать несколько более длительный процесс сгорания, свойственный для газового топлива.

Нужда в перенастройке эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, нужный для функционирования на бензине, не может быт верным для совмещения с газом. Разница в настройках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры всей системы, что в реальности отрицательно отразится на сроке эксплуатации ДВС.

Для обеспечения оптимального функционирования двигателя на газовом топливе важно заранее установить эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные колебания при переходе с бензинового топлива на газ. Эти регулировки должны выполняться матерым инженером, который может ювелирно прошить ЭБУ, принимая во внимание нюансы функционирования ДВС.

Прошивка Евро - 2 Audi A8 D3 4E 3.2 FSI Quattro (260 Л.С.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг блока управления и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие операции для увеличения производительности двигателя ТС, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие способы помогают сократить потери мощности, повысить энергетическую экономичность и продлить долговечность силового агрегата. Тем не менее, следует помнить, что для достижения оптимальных итогов необходим грамотный подход и ювелирная калибровка, присущая свойствам определенного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17