Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) BMW 3er (E46) M3 (343 л.с.)

Перепрошивка ЕВРО2 BMW 3er (E46) M3 (343 л.с.) под ГБО

Чип-тюнинг Euro2 BMW 3er (E46) M3 (343 л.с.) и ГАЗ (ГБО): нужно ли оптимизировать Ваш автомобиль?

Установили ГАЗ или еще обдумываете? Мы предлагаем провести прошивку ДВС, работающего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому как это требуется для увеличения рентабельности. Вы уменьшите потери горючего при работе газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите и увеличите время работы ДВС.

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 BMW 3er (E46) M3 (343 л.с.) под ГАЗ и бензин: важные различия

Ключевые различия между газом и бензиновым топливом заключены в их физикохимических свойствах. У газа несколько высокое октановое число - 110-115, что уменьшает вероятность детонации и предоставляет возможность применять газ в ДВС с более высокой степенью сжатия топлива. Кроме того, бензин представляет собой смесь из топлива и воздуха, что образовывает аэрозоль, тогда как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Эти отличия влияют на процесс воспламенения, быстроту сжигания и результативность работы силового агрегата.

Популярные услуги для BMW

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг BMW	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок BMW удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR BMW	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок BMW	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора BMW	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue BMW	от 19900р	4-6
Удаление катализатора BMW	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на BMW 3er (E46) M3 (343 л.с.) без перепрошивки Euro - 2

Многие владельцы авто, после фактической установки газобаллонного оборудования (ГБО), отмечают:

1. Уменьшение мощности (л.с.);
2. Снижение динамики;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Ухудшение реакции на педаль

Учитывая все это, принято считать естественным уменьшение мощности (л.с.) на 20%.

Установка газа на BMW 3er (E46) M3 (343 л.с.) без прошивки Euro-2 — факторы неприятностей

Бензиновое топливо имеет разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание несколько менее продуктивным с точки зрения тепловыделения. В то же время газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — порядка 105, которое значительно выже, чем у бензинового топлива 92-100 и положительно отражается на эффективности мотора. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они устанавливают устойчивость горючего к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи годной альтернативой бензиновому топливу, благодаря схожим свойствам, предполагает использование несколько более детальной калибровки для повышения продуктивности работы мотора.

Перепрошивка ЕВРО - 2 BMW 3er (E46) M3 (343 л.с.) под ГАЗ (ГБО) — снижение потерь и повышение продуктивности функционирования на газу.

Упомянутые ранее нюансы можно устранить при помощи нескольких вариантов, к примеру:

Увеличить показатели сжатия силового агрегата;

Откалибровать фазы газораспределительного механизма;

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это максимизирует продуктивность работы ДВС и сократит потребление горючего.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) BMW 3er (E46) M3 (343 л.с.)

Профессиональная настройка угла опережения зажигания BMW 3er (E46) M3 (343 л.с.), при помощи прошивки Euro2, способна существенно оптимизировать функционирование мотора, что как правило ведет к увеличению его мощи (л.с.) и усовершенствованию топливной результативности. При функционировании на газовом горючем угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы нивелировать более длительный процесс сгорания, свойственный для газа.

Нужда в калибровке эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, требуемый для работы на бензине, не может быт правильным для использования с газовым горючим. Разница в настройках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры системы, что по факту отрицательно скажется на сроке службы мотора.

Для обеспечения эффективного функционирования двигателя на газе важно изначально определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные преобразования при переходе с бензинового топлива на газовое топливо. Эти установки должны выполняться дипломированным инженером, который способен ювелирно перепрошить ЭБУ, беря во внимание все нюансы работы силового агрегата.

Чип-тюнинг Euro2 BMW 3er (E46) M3 (343 л.с.) под ГБО

Чип-тюнинг блока управления и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые операции для увеличения эффективности ДВС авто, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие методы позволяют снизить недостатки мощи, повысить энергетическую экономичность и продлить время работы двигателя. Тем не менее, нужно учитывать, то что для получения финальных итогов необходим грамотный подход и индивидуальная настройка, присущая свойствам определенного ДВС.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17