Чип-тюнинг BMW M6-Series (E63/E64) 5.0L (507 Л.С.)

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 BMW M6-Series (E63/E64) 5.0L (507 Л.С.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка Euro-2 BMW M6-Series (E63/E64) 5.0L (507 Л.С.) и ГАЗ (ГБО): стоит ли улучшать Ваш автомобиль?

Установили ГАЗ или все еще задумываетесь? Наш автосервис предлагает чип-тюнинг двигателя, функционирующего на ГБО, потому как это необходимо для максимизации рентабельности. Вы снизите перерасход топлива при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и увеличите время службы двигателя.

Перепрошивка EURO-2 BMW M6-Series (E63/E64) 5.0L (507 Л.С.) под ГАЗ и бензиновое горючее: ключевые отличия

Главные различия между газом и бензиновым горючим определяются в их свойствах. У газового топлива более высокое октановое число - 110-115, что уменьшает факт детонации и предоставляет возможность применять газовое топливо в ДВС с более высокой степенью сжатия горючего. Кроме того, бензиновое горючее представляет собой мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образовывает спрей, в то время, как газовая смесь представляет собой однородный пар. Эти отличия влияют на процесс воспламенения, скорость сжигания и эффективность работы ДВС.

Популярные услуги для BMW

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг BMW	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок BMW удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR BMW	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок BMW	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора BMW	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue BMW	от 19900р	4-6
Удаление катализатора BMW	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на BMW M6-Series (E63/E64) 5.0L (507 Л.С.) без чип-тюнинга Euro2

Многие автовладельцы, после установки газа, отмечают:

1. Потеря мощи;
2. Снижение динамики;
3. Рост потребления топлива;
4. Снижение отзывчивости на педаль газа

Учитывая все это, принято считать естественным снижение мощи на 20%.

Установка газа (ГБО) на BMW M6-Series (E63/E64) 5.0L (507 Л.С.) без прошивки EURO - 2 — причины проблем

Бензиновое горючее может иметь разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание несколько менее продуктивным с точки зрения тепловыделения. В то время как газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом за 105-110, которое выше, чем у бензинового горючего 92-100 и положительно отражается на производительности силового агрегата. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они устанавливают стабильность топлива к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи неплохой заменой бензиновому горючему, благодаря близким свойствам, предполагает использование несколько более детальной настройки для максимизации продуктивности функционирования силового агрегата.

Перепрошивка Euro-2 BMW M6-Series (E63/E64) 5.0L (507 Л.С.) под ГБО — уменьшение потерь и повышение продуктивности работы на газу.

Рассмотренные выше вопросы вполне реально устранить с помощью ряда вариантов, к примеру:

Увеличить степени сжатия двигателя;

Настроить фазы газораспределения;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга блока управления — это максимизирует продуктивность работы силового агрегата и снизит потребление топлива.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) BMW M6-Series (E63/E64) 5.0L (507 Л.С.)

Правильная калибровка угла опережения зажигания BMW M6-Series (E63/E64) 5.0L (507 Л.С.), при помощи перепрошивки EURO-2, способна существенно улучшить работу двигателя, что приведет к росту его мощности и усовершенствованию топливной действенности. При функционировании на газе угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы компенсировать значительно более длительный период сжигания, свойственный для газового горючего.

Необходимость в настройке эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, необходимый для работы на бензиновом топливе, не может быт оптимальным для совмещения с газовым топливом. Разница в установках угла может привести к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры системы, что по факту отрицательно скажется на сроке службы двигателя.

Для поддержания оптимального функционирования мотора на газу необходимо изначально установить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные колебания при переходе с бензинового горючего на газовое горючее. Эти регулировки должны производиться бошковитым инженером, который может с хирургической точностью откорректировать ЭБУ, принимая во внимание аспекты работы мотора.

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 BMW M6-Series (E63/E64) 5.0L (507 Л.С.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные процессы для повышения эффективности двигателя автомобилей, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие процедуры помогают снизить потери мощности (л.с.), повысить энергетическую эффективность и увеличить время работы двигателя. Тем не менее, нужно брать во внимание, что для получения финальных результатов необходим грамотный подход и ювелирная калибровка, соответствующая свойствам конкретного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17