Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) BMW Z3 (E36) 2.0i (150 л.с.)

Прошивка ЕВРО-2 BMW Z3 (E36) 2.0i (150 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка Euro2 BMW Z3 (E36) 2.0i (150 л.с.) и ГБО: нужно ли оптимизировать свой автомобиль?

Установили ГАЗ или уже задумываетесь? Мы предлагаем провести перепрошивку ДВС, функционирующего на газу, потому как это важно для максимизации подуктивности. Вы минимизируете перерасход топлива при работе ГБО, выиграете «на дистанции» и увеличите долговечность силового агрегата.

Чип-тюнинг ЕВРО-2 BMW Z3 (E36) 2.0i (150 л.с.) под ГАЗ и бензиновое топливо: ключевые различия

Важные отличия между газовым топливом и бензином заключаются в их свойствах. У газового горючего более высокое октановое число до 110-115, что уменьшает вероятность детонирования и дает возможность использовать газовое топливо в силовых агрегатах с большей степенью сжатия горючего. Кроме того, бензиновое горючее представляет из себя смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образовывает спрей, тогда как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Эти отличия оказывают влияние на процесс воспламенения, скорость сжигания и полезность работы двигателя.

Популярные услуги для BMW

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг BMW	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок BMW удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR BMW	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок BMW	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора BMW	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue BMW	от 19900р	4-6
Удаление катализатора BMW	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на BMW Z3 (E36) 2.0i (150 л.с.) без перепрошивки Евро-2

Некоторые автовладельцы, после фактического монтажа газа (ГБО), замечают:

1. Уменьшение мощи;
2. Снижение динамики;
3. Увеличение потребления горючего;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль газа

Учитывая все это, принято считать разумным потеря мощи (л.с.) до 20%.

Установка ГБО на BMW Z3 (E36) 2.0i (150 л.с.) без перепрошивки EURO2 — факторы проблем

Бензиновое горючее имеет разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание несколько менее эффективным по вопросу тепловыделения. В то время как газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензина 92-100 и благоприятно отражается на производительности силового агрегата. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они определяют устойчивость топлива к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи неплохой альтернативой бензиновому горючему, благодаря похожим показателям, требует более детальной настройки для максимизации продуктивности функционирования ДВС.

Прошивка Евро2 BMW Z3 (E36) 2.0i (150 л.с.) под ГБО — снижение потерь и увеличение продуктивности функционирования на газовом горючем.

Упомянутые ранее вопросы возможно устранить при помощи ряда подходов, например:

Увеличить степени сжатия ДВС;

Настроить фазы газораспределительного механизма;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это увеличит эффективность работы силового агрегата и уменьшит потребление топлива.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) BMW Z3 (E36) 2.0i (150 л.с.)

Профессиональная перенастройка угла опережения зажигания BMW Z3 (E36) 2.0i (150 л.с.), с помощью чип-тюнинга Euro2, может значительно улучшить функционирование силового агрегата, что как правило ведет к росту его мощности (л.с.) и улучшению топливной действенности. При работе на газу угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы возмещать несколько более затяжной период сжигания, характерный для газового топлива.

Необходимость в изменении эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, требуемый для функционирования на бензиновом топливе, не будет верным для совмещения с газовым горючим. Разница в настройках угла может привести к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры (перегреву) системы, что в реальности негативно отразится на сроке службы двигателя.

Для поддержания эффективного функционирования силового агрегата на газовом горючем нужно предварительно установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные преобразования при переходе с бензинового топлива на газовое топливо. Эти установки должны выполняться дипломированным специалистом, который, в свою очередь, может с хирургической точностью перепрошить ЭБУ, беря во внимание тонкости функционирования мотора.

Перепрошивка EURO - 2 BMW Z3 (E36) 2.0i (150 л.с.) под газобаллонное оборудование

Прошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие процедуры для увеличения производительности силового агрегата машин, использующих газобаллонное оборудование. Эти методы помогают снизить недостатки мощи, повысить энергетическую экономичность и увеличить срок службы мотора. Тем не менее, следует помнить, то что для получения правильных результатов необходим грамотный подход и тонкая корректировка, присущая характеристикам определенного мотора.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17