Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) BMW Z3 (E36) 2.2i (170 л.с.)

Прошивка Евро-2 BMW Z3 (E36) 2.2i (170 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка ЕВРО-2 BMW Z3 (E36) 2.2i (170 л.с.) и газобаллонное оборудование: стоит ли улучшать ваш автомобиль?

Уже установили ГБО (ГАЗ) или только планируете? Мы предлагаем провести перепрошивку мотора, работающего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому как это требуется для максимизации подуктивности. Вы снизите потери топлива при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете «на дистанции» и продлите долговечность мотора.

Чип-тюнинг ЕВРО-2 BMW Z3 (E36) 2.2i (170 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензин: ключевые различия

Ключевые отличия между газом и бензиновым топливом определяются в их свойствах. У газа значительно высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, минимизирует процесс детонирования и предоставляет возможность применять газ в двигателях с большей степенью сжатия топлива. Кроме того, бензин представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что образовывает аэрозоль, в то время, как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Эти отличия оказывают влияние на процедуру воспламенения, скорость сгорания и результативность функционирования ДВС.

Популярные услуги для BMW

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг BMW	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок BMW удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR BMW	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок BMW	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора BMW	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue BMW	от 19900р	4-6
Удаление катализатора BMW	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на BMW Z3 (E36) 2.2i (170 л.с.) без чип-тюнинга Евро-2

Некоторые владельцы авто, после монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), замечают:

1. Уменьшение мощности;
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение потребления горючего;
4. Снижение реакции на педаль

Учитывая все это, считается естественным потеря мощности (л.с.) порядка 20%.

Установка ГБО на BMW Z3 (E36) 2.2i (170 л.с.) без чип-тюнинга Euro - 2 — факторы неприятностей

Бензиновое горючее может иметь различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание несколько менее эффективным по вопросу тепловыделения. В то время как газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105, которое несколько выше, чем у бензинового топлива (92-100) и благоприятно сказывается на производительности силового агрегата. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они устанавливают устойчивость горючего к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи хорошей альтернативой бензину, благодаря похожим свойствам, требует более четкой калибровки для максимизации продуктивности функционирования двигателя.

Перепрошивка Euro2 BMW Z3 (E36) 2.2i (170 л.с.) под газобаллонное оборудование — снижение потерь и максимизация результативности работы на газовом горючем.

Рассмотренные ранее проблемы реально устранить при помощи ряда подходов, к примеру:

Максимизировать показатели сжатия ДВС;

Настроить фазы газораспределения;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга блока управления — это максимизирует результативность функционирования ДВС и снизит потребление горючего.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) BMW Z3 (E36) 2.2i (170 л.с.)

Профессиональная калибровка угла опережения зажигания BMW Z3 (E36) 2.2i (170 л.с.), с помощью чип-тюнинга Евро-2, способна весомо улучшить работу мотора, что приведет к увеличению его мощности и оптимизации топливной действенности. При функционировании на газу угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы компенсировать более длительный период сгорания, характерный для газа.

Необходимость в установке эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, требуемый для функционирования на бензиновом горючем, не может быт правильным для использования с газовым топливом. Несовпадение в настройках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и росту температуры системы, что по факту негативно отразится на веремени службы двигателя.

Для обеспечения эффективной работы мотора на газовом топливе необходимо предварительно установить эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные колебания при переходе с бензинового горючего на газ. Такие настройки должны выполняться квалифицированным мастером, который, в свою очередь, может точно прошить ЭБУ, беря во внимание все нюансы работы силового агрегата.

Прошивка Euro2 BMW Z3 (E36) 2.2i (170 л.с.) под ГБО

Перепрошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие процессы для повышения эффективности ДВС автомобилей, использующих газобаллонное оборудование. Эти операции помогают сократить недостатки мощности, повысить топливную эффективность и увеличить долговечность силового агрегата. Тем не менее, следует учитывать, что для достижения оптимальных итогов нужен профессиональный подход и тонкая калибровка, соответствующая свойствам определенного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17