Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) BMW Z4 (E89) 28i (245 л.с.)

Прошивка EURO - 2 BMW Z4 (E89) 28i (245 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Прошивка Евро - 2 BMW Z4 (E89) 28i (245 л.с.) и ГБО: нужно ли оптимизировать свой автомобиль?

Установили газобаллонное оборудование или уже планируете? Мы предлагаем провести чип-тюнинг мотора, работающего на газобаллонном оборудовании, потому как это необходимо для увеличения подуктивности. Вы снизите перерасход горючего при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и увеличите срок службы ДВС.

Перепрошивка Euro-2 BMW Z4 (E89) 28i (245 л.с.) под ГАЗ и бензиновое топливо: важные различия

Главные отличия между газовым топливом и бензиновым топливом заключаются в их физико-химических свойствах. У газа более высокое октановое число - 110-115, что, в свою очередь, минимизирует факт детонирования и позволяет использовать газовое горючее в ДВС с большей степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензин представляет собой смесь из горючего и воздуха, что образовывает спрей, тогда как газовая смесь представляет из себя однородный пар. Эти отличия влияют на процесс воспламенения, быстроту сгорания и результативность функционирования двигателя.

Популярные услуги для BMW

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг BMW	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок BMW удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR BMW	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок BMW	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора BMW	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue BMW	от 19900р	4-6
Удаление катализатора BMW	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на BMW Z4 (E89) 28i (245 л.с.) без чип-тюнинга EURO-2

Многие владельцы авто, после фактического монтажа газа (ГБО), заметили:

1. Снижение мощи (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль

При всем этом, считается естественным снижение мощи (л.с.) на 20%.

Установка ГБО на BMW Z4 (E89) 28i (245 л.с.) без перепрошивки Евро-2 — причины проблем

Бензиновое горючее может иметь различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание значительно менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то время как газ (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — порядка 105, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензинового топлива 92,95,98,100 и положительно сказывается на эффективности ДВС. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они устанавливают стабильность горючего к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь хорошей заменой бензиновому топливу, благодаря похожим параметрам, требует значительно более внимательной настройки для увеличения результативности функционирования мотора.

Перепрошивка ЕВРО-2 BMW Z4 (E89) 28i (245 л.с.) под ГАЗ — снижение потерь и максимизация продуктивности работы на газовом горючем.

Упомянутые выше вопросы реально устранить с помощью ряда способов, к примеру:

Увеличить степени сжатия ДВС;

Откалибровать фазы газораспределения;

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки блока управления — это увеличит результативность функционирования мотора и сократит потребление топлива.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) BMW Z4 (E89) 28i (245 л.с.)

Правильная калибровка угла опережения зажигания BMW Z4 (E89) 28i (245 л.с.), с помощью прошивки ЕВРО - 2, может весомо улучшить функционирование мотора, что как правило ведет к росту его мощности и оптимизации топливной результативности. При функционировании на газовом горючем угол опережения должен быть настроен так, чтобы возмещать более длительный период сжигания, свойственный для газового горючего.

Потребность в оптимизации эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, требуемый для функционирования на бензиновом топливе, не может быт верным для использования с газом. Несоответствие в установках угла как правило ведет к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры системы, что в реальности негативно скажется на сроке эксплуатации силового агрегата.

Для обеспечения эффективной работы силового агрегата на газовом топливе нужно изначально найти эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные изменения при переходе с бензинового горючего на газовое горючее. Эти регулировки должны выполняться бошковитым специалистом, который может точно прошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание все аспекты работы мотора.

Прошивка Euro - 2 BMW Z4 (E89) 28i (245 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка блока управления и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые процессы для увеличения производительности силового агрегата ТС, использующих газобаллонное оборудование. Такие операции помогают уменьшить недостатки мощности, поднять энергетическую эффективность и увеличить время службы силового агрегата. Тем не менее, следует помнить, что для достижения финальных итогов важен грамотный подход и ювелирная корректировка, соответствующая свойствам определенного двигателя.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17