Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) BMW Z4 (E89) 30i (258 л.с.)

Чип-тюнинг Euro2 BMW Z4 (E89) 30i (258 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Чип-тюнинг Euro2 BMW Z4 (E89) 30i (258 л.с.) и ГБО: нужно ли оптимизировать ваш автомобиль?

Уже установили ГАЗ (ГБО) или уже планируете? Наш сервис предлагает чип-тюнинг двигателя, работающего на газу, потому как это важно для повышения полезности. Вы сократите расход топлива при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите «на дистанции» и увеличите долговечность двигателя.

Чип-тюнинг ЕВРО-2 BMW Z4 (E89) 30i (258 л.с.) под ГБО и бензиновое горючее: ключевые различия

Ключевые различия между газовым топливом и бензиновым горючим заключаются в их физико-химических свойствах. У газового горючего несколько высокое октановое число - до 115, что минимизирует возможность детонирования и позволяет использовать газовое топливо в двигателях с большей степенью сжатия. Кроме того, бензиновое горючее представляет из себя смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, в то время, как газовая смесь представляет собой изоморфный пар. Такие отличия влияют на процедуру воспламенения, быстроту сгорания и полезность работы мотора.

Популярные услуги для BMW

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг BMW	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок BMW удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR BMW	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок BMW	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора BMW	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue BMW	от 19900р	4-6
Удаление катализатора BMW	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на BMW Z4 (E89) 30i (258 л.с.) без прошивки EURO-2

Многие автовладельцы, после фактической установки газобаллонного оборудования (ГБО), заметили:

1. Потеря мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Рост расхода топлива;
4. Ухудшение реакции на педаль

При всем этом, принято считать естественным уменьшение мощности (л.с.) до 20%.

Установка ГБО на BMW Z4 (E89) 30i (258 л.с.) без перепрошивки ЕВРО - 2 — причины неприятностей

Бензиновое горючее может иметь разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание несколько менее эффективным с точки зрения тепловыделения. В то же время газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — около 105-110, которое выше, чем у бензина (92-100) и положительно отражается на производительности двигателя. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они устанавливают стабильность топлива к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь хорошей заменой бензиновому топливу, благодаря подобным свойствам, требует несколько более детальной настройки для максимизации результативности функционирования силового агрегата.

Прошивка EURO-2 BMW Z4 (E89) 30i (258 л.с.) под ГБО — снижение потерь и повышение продуктивности работы на газовом горючем.

Упомянутые ранее проблемы вполне реально решить при помощи ряда вариантов, например:

Добавление степени сжатия двигателя;

Настроить фазы газораспределения;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это максимизирует продуктивность функционирования мотора и уменьшит потребление горючего.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) BMW Z4 (E89) 30i (258 л.с.)

Профессиональная калибровка угла опережения зажигания BMW Z4 (E89) 30i (258 л.с.), с помощью чип-тюнинга ЕВРО - 2, может значительно оптимизировать работу ДВС, что ведет к увеличению его мощности и улучшению топливной эффективности. При работе на газу угол опережения должен быть установлен так, чтобы возмещать более длительный процесс сгорания, свойственный для газового горючего.

Нужда в установке эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, необходимый для функционирования на бензиновом топливе, не может быт верным для использования с газовым горючим. Несовпадение в установках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры всей системы, что по факту отрицательно скажется на веремени службы двигателя.

Для обеспечения эффективного функционирования ДВС на газу необходимо изначально найти эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные корреляции при переходе с бензинового горючего на газовое горючее. Эти регулировки должны производиться дипломированным мастером, который, в свою очередь, может с хирургической точностью прошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание нюансы функционирования двигателя.

Перепрошивка Euro-2 BMW Z4 (E89) 30i (258 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг ЭБУ и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой ключевые процедуры для повышения эффективности силового агрегата ТС, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти операции помогают снизить недостатки мощи (л.с.), повысить энергетическую эффективность и продлить время работы двигателя. Тем не менее, нужно брать во внимание, что для получения правильных результатов важен профессиональный подход и тонкая установка, присущая характеристикам определенного мотора.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17