Чип-тюнинг Chevrolet Lacetti J200 1.8 16v Automatic (121 Л.С.)

Прошивка EURO - 2 Chevrolet Lacetti J200 1.8 16v Automatic (121 Л.С.) под ГБО

Прошивка Евро - 2 Chevrolet Lacetti J200 1.8 16v Automatic (121 Л.С.) и ГАЗ: стоит ли улучшать свой автомобиль?

Уже установили ГАЗ или все еще задумываетесь? Наш автосервис предлагает чип-тюнинг силового агрегата, функционирующего на газу, потому как это важно для увеличения подуктивности. Вы сократите потери горючего при работе газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите «на дистанции» и продлите срок службы мотора.

Прошивка EURO2 Chevrolet Lacetti J200 1.8 16v Automatic (121 Л.С.) под ГБО и бензин: главные различия

Ключевые отличия между газом и бензиновым топливом заключены в их физико-химических свойствах. У газа несколько высокое октановое число - до 115, что снижает процесс детонирования и предоставляет возможность использовать газ в моторах со значительно более высокой степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензин представляет из себя смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образовывает аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет собой однородный пар. Такие отличия влияют на процедуру воспламенения, скорость сгорания и результативность работы ДВС.

Популярные услуги для Chevrolet

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Chevrolet	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Chevrolet	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Chevrolet	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Chevrolet удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Chevrolet	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Chevrolet	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Chevrolet	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Chevrolet	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Chevrolet	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Chevrolet Lacetti J200 1.8 16v Automatic (121 Л.С.) без перепрошивки EURO2

Многие владельцы авто, после фактического монтажа газа (ГБО), замечают:

1. Уменьшение мощности (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост потребления горючего;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль

При этом, принято считать естественным потеря мощи порядка 20%.

Монтаж ГБО на Chevrolet Lacetti J200 1.8 16v Automatic (121 Л.С.) без чип-тюнинга Евро-2 — причины проблем

Бензин может иметь разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то время как газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензинового горючего 92,95,98,100 и благоприятно отражается на производительности ДВС. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они устанавливают стабильность горючего к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи неплохой заменой бензиновому топливу, благодаря близким характеристикам, требует более внимательной настройки для увеличения продуктивности функционирования двигателя.

Прошивка Euro-2 Chevrolet Lacetti J200 1.8 16v Automatic (121 Л.С.) под ГБО — уменьшение потерь и увеличение результативности функционирования на газе.

Рассмотренные выше проблемы возможно решить с помощью нескольких методов, к примеру:

Увеличить степени сжатия ДВС;

Перенастроить фазы газораспределения;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки блока управления — это максимизирует продуктивность работы ДВС и уменьшит потребление горючего.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Chevrolet Lacetti J200 1.8 16v Automatic (121 Л.С.)

Профессиональная настройка угла опережения зажигания Chevrolet Lacetti J200 1.8 16v Automatic (121 Л.С.), с помощью прошивки Euro - 2, может существенно оптимизировать функционирование мотора, что приведет к увеличению его мощности (л.с.) и улучшению топливной действенности. При функционировании на газу угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы нивелировать значительно более затяжной процесс сгорания, свойственный для газа.

Потребность в оптимизации эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, необходимый для работы на бензиновом горючем, не может быт правильным для использования с газовым горючим. Несовпадение в установках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры всей системы, что по факту отрицательно отразится на сроке эксплуатации ДВС.

Для поддержания оптимальной работы двигателя на газовом горючем нужно изначально установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные изменения при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Такие регулировки должны производиться опытным специалистом, который может ювелирно перепрошить блок управления, беря во внимание все аспекты работы двигателя.

Чип-тюнинг EURO - 2 Chevrolet Lacetti J200 1.8 16v Automatic (121 Л.С.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой ключевые процедуры для повышения производительности мотора авто, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие процессы помогают снизить недостатки мощности (л.с.), повысить топливную эффективность и продлить срок службы двигателя. Однако, нужно учитывать, что для получения финальных результатов важен грамотный подход и тонкая калибровка, присущая свойствам конкретного двигателя.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17