Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Dodge RAM 3.7 (218 л.с.)

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Dodge RAM 3.7 (218 л.с.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка EURO - 2 Dodge RAM 3.7 (218 л.с.) и ГБО: стоит ли оптимизировать свой авто?

Уже установили газобаллонное оборудование или еще планируете? Мы предлагаем провести чип-тюнинг ДВС, функционирующего на газобаллонном оборудовании, потому что это нужно для максимизации эффективности. Вы снизите потери топлива при работе ГБО, сэкономите и преумножите время работы мотора.

Перепрошивка Евро2 Dodge RAM 3.7 (218 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензин: важные различия

Главные различия между газом и бензиновым горючим заключены в их свойствах. У газа более высокое октановое число - 110-115, что минимизирует вероятность детонации и дает возможность применять его в силовых агрегатах с большей степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что образовывает аэрозоль, тогда как смесь газа представляет собой изоморфный пар. Такие различия оказывают влияние на процедуру воспламенения, быстроту сгорания и эффективность функционирования силового агрегата.

Популярные услуги для Dodge

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Dodge	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Dodge	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Dodge	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Dodge удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Dodge	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Dodge	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Dodge	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Dodge	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Dodge	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Dodge RAM 3.7 (218 л.с.) без перепрошивки Евро2

Многие владельцы авто, после фактического монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), отмечают:

1. Уменьшение мощности;
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Снижение отклика на педаль акселератора

При этом, принято считать разумным снижение мощности до 20%.

Монтаж газа на Dodge RAM 3.7 (218 л.с.) без перепрошивки EURO - 2 — причины проблем

Бензиновое топливо может иметь различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание несколько менее продуктивным по вопросу тепловыделения. В то же время газ (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — порядка 105, которое выше, чем у бензина (92-100) и благоприятно сказывается на эффективности ДВС. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они устанавливают устойчивость топлива к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи неплохой заменой бензину, благодаря подобным показателям, предполагает использование более внимательной калибровки для повышения эффективности работы ДВС.

Перепрошивка Евро2 Dodge RAM 3.7 (218 л.с.) под ГАЗ (ГБО) — уменьшение потерь и максимизация результативности работы на газовом горючем.

Упомянутые до этого проблемы реально решить с помощью некоторых подходов, например:

Добавление степени сжатия силового агрегата;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки ЭБУ — это максимизирует результативность работы мотора и уменьшит потребление топлива.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Dodge RAM 3.7 (218 л.с.)

Профессиональная установка угла опережения зажигания Dodge RAM 3.7 (218 л.с.), с помощью прошивки Евро-2, способна существенно улучшить работу двигателя, что приведет к увеличению его мощи (л.с.) и усовершенствованию топливной действенности. При функционировании на газовом горючем угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы нивелировать значительно более затяжной период сгорания, характерный для газового горючего.

Потребность в калибровке эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, нужный для функционирования на бензиновом топливе, не может быт верным для совмещения с газовым топливом. Разница в установках угла как правило ведет к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры всей системы, что в реальности отрицательно отразится на сроке службы силового агрегата.

Для обеспечения оптимального функционирования силового агрегата на газовом топливе нужно заранее найти эффективное опережение зажигания и учитывать потенциальные изменения при переходе с бензина на газовое топливо. Эти установки должны выполняться матерым мастером, который, в свою очередь, может точно перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание тонкости работы мотора.

Чип-тюнинг Euro - 2 Dodge RAM 3.7 (218 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка ЭБУ и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые операции для повышения производительности силового агрегата авто, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти способы позволяют снизить потери мощи, поднять энергетическую эффективность и продлить время службы мотора. Тем не менее, важно помнить, то что для достижения правильных итогов необходим грамотный подход и тонкая оптимизация, соответствующая параметрам определенного двигателя.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17