Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Jaguar S-Type 3.0 V6 (238 л.с.)

Чип-тюнинг Euro2 Jaguar S-Type 3.0 V6 (238 л.с.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка ЕВРО - 2 Jaguar S-Type 3.0 V6 (238 л.с.) и ГАЗ (ГБО): стоит ли улучшать свой автомобиль?

Установили ГАЗ или только обдумываете? Наш автосервис предлагает перепрошивку ДВС, работающего на газу, потому как это важно для максимизации рентабельности. Вы минимизируете перерасход топлива при использовании ГБО, сэкономите «на дистанции» и увеличите срок службы ДВС.

Чип-тюнинг EURO-2 Jaguar S-Type 3.0 V6 (238 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензиновое горючее: важные различия

Важные отличия между газовым горючим и бензином заключаются в их физикохимических свойствах. У газового топлива более высокое октановое число до 110-115, что минимизирует вероятность детонирования и предоставляет возможность использовать его в двигателях с большей степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образует спрей, тогда как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Такие различия влияют на процедуру воспламенения, быстроту сгорания и продуктивность функционирования ДВС.

Популярные услуги для Jaguar

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Jaguar	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Jaguar	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Jaguar	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Jaguar удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Jaguar	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Jaguar	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Jaguar	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Jaguar	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Jaguar	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на Jaguar S-Type 3.0 V6 (238 л.с.) без перепрошивки Евро-2

Некоторые автовладельцы, после установки газобаллонного оборудования (ГБО), отмечают:

1. Потеря мощности;
2. Снижение динамических характеристик;
3. Увеличение расхода топлива;
4. Снижение отклика на педаль акселератора

При этом, считается нормальным снижение мощи (л.с.) до 20%.

Установка газа на Jaguar S-Type 3.0 V6 (238 л.с.) без прошивки Euro2 — причины неприятностей

Бензиновое топливо может иметь различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание значительно менее продуктивным с точки зрения тепловыделения. В то время как газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — порядка 105, которое несколько выше, чем у бензина 92-100 и благоприятно отражается на эффективности ДВС. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они определяют устойчивость топлива к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи годной заменой бензиновому горючему, благодаря близким параметрам, требует несколько более четкой настройки для максимизации результативности работы силового агрегата.

Чип-тюнинг Euro - 2 Jaguar S-Type 3.0 V6 (238 л.с.) под газобаллонное оборудование — снижение потерь и повышение результативности функционирования на газовом топливе.

Рассмотренные выше проблемы реально устранить с помощью некоторых способов, к примеру:

Увеличить показатели сжатия мотора;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма;

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это увеличит продуктивность работы силового агрегата и уменьшит потребление горючего.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Jaguar S-Type 3.0 V6 (238 л.с.)

Правильная калибровка угла опережения зажигания Jaguar S-Type 3.0 V6 (238 л.с.), с помощью прошивки Евро2, может значительно улучшить работу силового агрегата, что ведет к росту его мощи (л.с.) и улучшению топливной действенности. При функционировании на газовом топливе угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы нивелировать значительно более затяжной период сжигания, свойственный для газового горючего.

Необходимость в оптимизации эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, необходимый для работы на бензиновом топливе, не будет верным для использования с газовым топливом. Несоответствие в настройках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) системы, что в действительности негативно отразится на веремени службы силового агрегата.

Для обеспечения оптимального функционирования силового агрегата на газовом горючем важно заранее найти эффективное опережение зажигания и учитывать возможные изменения при переходе с бензина на газовое горючее. Такие установки должны выполняться дипломированным мастером, который, в свою очередь, может с хирургической точностью перепрошить блок управления, принимая во внимание все нюансы функционирования мотора.

Чип-тюнинг Евро-2 Jaguar S-Type 3.0 V6 (238 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Прошивка ЭБУ и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые процедуры для повышения эффективности двигателя ТС, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие операции позволяют сократить недостатки мощи (л.с.), поднять энергетическую эффективность и увеличить срок работы мотора. Однако, следует брать во внимание, что для достижения правильных итогов важен профессиональный подход и ювелирная настройка, присущая свойствам конкретного ДВС.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17