Чип-тюнинг Jaguar S-Type ( 3rd) 4.2 V8 (305 Л.С.)

Чип-тюнинг Евро-2 Jaguar S-Type ( 3rd) 4.2 V8 (305 Л.С.) под ГАЗ

Прошивка Euro2 Jaguar S-Type ( 3rd) 4.2 V8 (305 Л.С.) и ГАЗ (ГБО): стоит ли улучшать свой авто?

Установили газобаллонное оборудование или все еще планируете? Наш автосервис предлагает перепрошивку двигателя, работающего на газу, потому как это необходимо для максимизации эффективности. Вы минимизируете расход горючего при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете «на дистанции» и продлите время работы мотора.

Чип-тюнинг Euro - 2 Jaguar S-Type ( 3rd) 4.2 V8 (305 Л.С.) под ГБО (ГАЗ) и бензиновое горючее: важные различия

Ключевые отличия между газом и бензиновым топливом определяются в их физико-химических свойствах. У газового горючего несколько высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, уменьшает возможность детонации и дает возможность применять его в силовых агрегатах с большей степенью сжатия. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что образует аэрозоль, в то время, как газовая смесь представляет из себя однородный пар. Такие различия влияют на процесс воспламенения, скорость сгорания и полезность работы мотора.

Популярные услуги для Jaguar

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Jaguar	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Jaguar	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Jaguar	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Jaguar удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Jaguar	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Jaguar	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Jaguar	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Jaguar	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Jaguar	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Jaguar S-Type ( 3rd) 4.2 V8 (305 Л.С.) без чип-тюнинга Euro2

Некоторые автовладельцы, после установки газобаллонного оборудования (ГБО), отмечают:

1. Снижение мощи (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост потребления горючего;
4. Ухудшение реакции на педаль акселератора

При всем этом, считается нормальным потеря мощности (л.с.) на 20%.

Установка ГБО на Jaguar S-Type ( 3rd) 4.2 V8 (305 Л.С.) без перепрошивки Euro - 2 — причины неприятностей

Бензиновое горючее имеет различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то же время газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензинового топлива 92,95,98,100 и благоприятно сказывается на производительности двигателя. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они определяют стабильность топлива к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь неплохой заменой бензиновому горючему, благодаря близким характеристикам, предполагает использование значительно более четкой настройки для максимизации эффективности функционирования мотора.

Перепрошивка Euro - 2 Jaguar S-Type ( 3rd) 4.2 V8 (305 Л.С.) под ГБО — снижение потерь и максимизация результативности функционирования на газе.

Упомянутые до этого нюансы можно устранить при помощи нескольких вариантов, например:

Добавление степени сжатия мотора;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки ЭБУ — это максимизирует продуктивность функционирования мотора и сократит потребление горючего.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Jaguar S-Type ( 3rd) 4.2 V8 (305 Л.С.)

Профессиональная оптимизация угла опережения зажигания Jaguar S-Type ( 3rd) 4.2 V8 (305 Л.С.), с помощью чип-тюнинга ЕВРО - 2, способна весомо улучшить работу ДВС, что как правило ведет к росту его мощи (л.с.) и оптимизации топливной действенности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы компенсировать более затяжной период сжигания, характерный для газового топлива.

Необходимость в перенастройке эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, требуемый для работы на бензине, не будет правильным для использования с газовым топливом. Несоответствие в настройках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и росту температуры системы, что в реальности негативно отразится на веремени службы двигателя.

Для поддержания оптимального функционирования силового агрегата на газовом топливе нужно изначально установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные колебания при переходе с бензинового горючего на газовое горючее. Такие регулировки должны выполняться дипломированным инженером, который может точно откорректировать блок управления, беря во внимание нюансы функционирования двигателя.

Чип-тюнинг EURO-2 Jaguar S-Type ( 3rd) 4.2 V8 (305 Л.С.) под ГБО (ГАЗ)

Прошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые процессы для повышения эффективности мотора автомобилей, использующих газобаллонное оборудование. Эти способы позволяют снизить потери мощности, повысить топливную экономичность и продлить срок службы ДВС. Тем не менее, следует помнить, то что для достижения правильных результатов важен профессиональный подход и индивидуальная калибровка, присущая свойствам конкретного ДВС.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17