Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Jaguar X-Type 3.0 V6 (231 л.с.)

Прошивка Евро2 Jaguar X-Type 3.0 V6 (231 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Прошивка Евро - 2 Jaguar X-Type 3.0 V6 (231 л.с.) и газобаллонное оборудование: стоит ли улучшать ваш авто?

Установили ГБО или только обдумываете? Мы предлагаем провести прошивку силового агрегата, работающего на газобаллонном оборудовании, потому что это нужно для максимизации подуктивности. Вы сократите расход горючего при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите «на дистанции» и продлите время работы силового агрегата.

Перепрошивка Евро-2 Jaguar X-Type 3.0 V6 (231 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензин: ключевые различия

Главные различия между газовым горючим и бензином определяются в их свойствах. У газа более высокое октановое число (до 110), что минимизирует возможность детонирования и дает возможность применять его в ДВС с большей степенью сжатия. Кроме того, бензин представляет собой смесь из топлива и воздуха, что образовывает спрей, в то время, как газовая смесь представляет из себя однородный пар. Такие различия влияют на алгоритм воспламенения, скорость сгорания и результативность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Jaguar

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Jaguar	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Jaguar	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Jaguar	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Jaguar удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Jaguar	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Jaguar	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Jaguar	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Jaguar	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Jaguar	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на Jaguar X-Type 3.0 V6 (231 л.с.) без чип-тюнинга EURO - 2

Многие владельцы авто, после установки ГБО, замечают:

1. Потеря мощи;
2. Снижение динамики;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Ухудшение отклика на педаль

При всем этом, считается нормальным потеря мощи (л.с.) до 20%.

Монтаж ГБО на Jaguar X-Type 3.0 V6 (231 л.с.) без чип-тюнинга EURO - 2 — причины проблем

Бензин может иметь разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание несколько менее эффективным с точки зрения тепловыделения. В то время как газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом за 105-110, которое выше, чем у бензинового топлива 92,95,98,100 и положительно сказывается на производительности двигателя. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они устанавливают стабильность топлива к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи неплохой альтернативой бензину, благодаря похожим свойствам, предполагает использование несколько более детальной калибровки для увеличения продуктивности работы ДВС.

Перепрошивка ЕВРО - 2 Jaguar X-Type 3.0 V6 (231 л.с.) под ГАЗ — снижение потерь и увеличение продуктивности функционирования на газовом горючем.

Рассмотренные до этого нюансы можно решить с помощью некоторых способов, к примеру:

Добавление степени сжатия мотора;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга блока управления — это увеличит результативность работы силового агрегата и снизит потребление горючего.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Jaguar X-Type 3.0 V6 (231 л.с.)

Правильная установка угла опережения зажигания Jaguar X-Type 3.0 V6 (231 л.с.), с помощью чип-тюнинга Евро-2, может весомо оптимизировать работу мотора, что приведет к росту его мощи и оптимизации топливной действенности. При работе на газе угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы возмещать несколько более длительный процесс сжигания, свойственный для газового горючего.

Нужда в перенастройке эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, требуемый для функционирования на бензиновом топливе, не будет верным для использования с газовым топливом. Несоответствие в установках угла как правило ведет к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры - перегреву системы, что в действительности отрицательно отразится на сроке службы мотора.

Для обеспечения эффективной работы ДВС на газу необходимо заранее найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные изменения при переходе с бензинового топлива на газ. Такие регулировки должны производиться бошковитым специалистом, который может ювелирно откорректировать блок управления, принимая во внимание тонкости функционирования ДВС.

Перепрошивка ЕВРО - 2 Jaguar X-Type 3.0 V6 (231 л.с.) под ГАЗ

Прошивка ЭБУ и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные операции для оптимизации эффективности мотора ТС, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти операции позволяют уменьшить недостатки мощи, увеличить топливную экономичность и увеличить срок работы двигателя. Тем не менее, важно учитывать, то что для получения финальных итогов важен грамотный подход и тонкая настройка, соответствующая свойствам определенного двигателя.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17