Чип-тюнинг Lexus IS250 (E2) 2.5L (215 Л.С.)

Чип-тюнинг EURO2 Lexus IS250 (E2) 2.5L (215 Л.С.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка ЕВРО2 Lexus IS250 (E2) 2.5L (215 Л.С.) и ГАЗ: стоит ли улучшать свой авто?

Установили ГАЗ или еще задумываетесь? Наш автосервис предлагает чип-тюнинг мотора, работающего на ГБО, потому что это нужно для максимизации рентабельности. Вы снизите перерасход горючего при работе ГБО, сэкономите «на дистанции» и продлите время службы двигателя.

Чип-тюнинг Euro2 Lexus IS250 (E2) 2.5L (215 Л.С.) под ГБО и бензиновое топливо: главные различия

Главные различия между газовым горючим и бензиновым горючим определяются в их физикохимических свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число - до 115, что уменьшает возможность детонирования и позволяет использовать его в ДВС с более высокой степенью сжатия. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет из себя смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образовывает аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Эти различия влияют на процедуру воспламенения, быстроту сжигания и результативность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Lexus

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Lexus	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Lexus	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Lexus	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Lexus удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Lexus	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Lexus	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Lexus	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Lexus	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Lexus	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Lexus IS250 (E2) 2.5L (215 Л.С.) без прошивки Евро-2

Некоторые автовладельцы, после фактического монтажа газа, отмечают:

1. Потеря мощности;
2. Ухудшение динамики;
3. Рост потребления горючего;
4. Снижение реакции на педаль газа

При всем этом, считается нормальным потеря мощности (л.с.) до 20%.

Установка ГБО на Lexus IS250 (E2) 2.5L (215 Л.С.) без чип-тюнинга EURO-2 — признаки проблем

Бензиновое горючее может иметь различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание менее эффективным с точки зрения выделения тепла. В то же время газ (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом за 105-110, которое, в свою очередь, выше, чем у бензинового топлива (92,95,98,100) и положительно сказывается на эффективности двигателя. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они устанавливают устойчивость топлива к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи годной альтернативой бензиновому горючему, благодаря подобным параметрам, предполагает использование значительно более четкой калибровки для повышения эффективности функционирования силового агрегата.

Перепрошивка Euro2 Lexus IS250 (E2) 2.5L (215 Л.С.) под газобаллонное оборудование — уменьшение потерь и увеличение эффективности работы на газовом горючем.

Упомянутые до этого вопросы вполне реально устранить при помощи некоторых методов, к примеру:

Увеличить показатели сжатия мотора;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга блока управления — это максимизирует продуктивность работы силового агрегата и сократит потребление горючего.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Lexus IS250 (E2) 2.5L (215 Л.С.)

Профессиональная оптимизация угла опережения зажигания Lexus IS250 (E2) 2.5L (215 Л.С.), с помощью прошивки Euro-2, способна весомо улучшить работу силового агрегата, что приведет к увеличению его мощи (л.с.) и улучшению топливной результативности. При работе на газу угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы нивелировать несколько более затяжной период сгорания, характерный для газового горючего.

Необходимость в установке эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, требуемый для работы на бензиновом топливе, не может быт верным для использования с газовым горючим. Несоответствие в установках угла может привести к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры системы, что по факту отрицательно скажется на веремени службы ДВС.

Для обеспечения оптимального функционирования мотора на газовом топливе необходимо заранее определить эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные изменения при переходе с бензинового горючего на газ. Такие настройки должны производиться дипломированным мастером, который может ювелирно откорректировать Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание все нюансы функционирования мотора.

Чип-тюнинг EURO - 2 Lexus IS250 (E2) 2.5L (215 Л.С.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг блока управления и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые процедуры для увеличения эффективности мотора авто, использующих газобаллонное оборудование. Эти методы помогают сократить недостатки мощности (л.с.), увеличить топливную экономичность и увеличить время службы ДВС. Тем не менее, следует помнить, то что для достижения правильных итогов нужен грамотный подход и ювелирная установка, соответствующая параметрам определенного ДВС.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17