Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Lifan Cebrium 1.8 (128 л.с.)

Чип-тюнинг Euro2 Lifan Cebrium 1.8 (128 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка Euro-2 Lifan Cebrium 1.8 (128 л.с.) и ГБО (ГАЗ): стоит ли оптимизировать Ваш авто?

Уже установили ГБО (ГАЗ) или все еще обдумываете? Мы предлагаем провести прошивку ДВС, функционирующего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому что это важно для максимизации рентабельности. Вы снизите расход горючего при работе ГБО, выиграете и преумножите срок службы двигателя.

Перепрошивка Евро - 2 Lifan Cebrium 1.8 (128 л.с.) под ГАЗ и бензиновое горючее: ключевые различия

Главные различия между газовым топливом и бензиновым топливом заключены в их свойствах. У газа более высокое октановое число - до 115, что уменьшает вероятность детонирования и позволяет использовать газ в моторах со значительно более высокой степенью сжатия топлива. Кроме того, бензин представляет собой мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образовывает аэрозоль, тогда как смесь газа представляет собой однородный пар. Такие различия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, быстроту сжигания и результативность работы ДВС.

Популярные услуги для Lifan

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Lifan	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Lifan	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Lifan	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Lifan удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Lifan	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Lifan	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Lifan	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Lifan	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Lifan	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Lifan Cebrium 1.8 (128 л.с.) без чип-тюнинга Евро - 2

Многие владельцы авто, после фактической установки ГБО, заметили:

1. Уменьшение мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Рост расхода горючего;
4. Снижение отклика на педаль газа

При этом, принято считать нормальным потеря мощности (л.с.) порядка 20%.

Установка газа на Lifan Cebrium 1.8 (128 л.с.) без перепрошивки ЕВРО2 — факторы неприятностей

Бензиновое горючее может иметь различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание несколько менее эффективным с точки зрения выделения тепла. В то же время газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом за 105-110, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензинового топлива 92,95,98,100 и благоприятно сказывается на производительности мотора. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они устанавливают стабильность горючего к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь годной альтернативой бензиновому топливу, благодаря близким показателям, требует более внимательной калибровки для повышения результативности функционирования силового агрегата.

Чип-тюнинг ЕВРО2 Lifan Cebrium 1.8 (128 л.с.) под газобаллонное оборудование — уменьшение потерь и максимизация эффективности функционирования на газу.

Рассмотренные ранее проблемы возможно устранить с помощью ряда способов, например:

Увеличить показатели сжатия ДВС;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки ЭБУ — это увеличит результативность функционирования двигателя и сократит потребление горючего.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Lifan Cebrium 1.8 (128 л.с.)

Профессиональная перенастройка угла опережения зажигания Lifan Cebrium 1.8 (128 л.с.), с помощью прошивки Евро2, способна значительно улучшить функционирование мотора, что приведет к увеличению его мощи и улучшению топливной эффективности. При функционировании на газу угол опережения должен быть установлен так, чтобы возмещать значительно более длительный процесс сгорания, характерный для газового топлива.

Нужда в установке эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, требуемый для работы на бензиновом топливе, не может быт оптимальным для совмещения с газовым топливом. Разница в установках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры (перегреву) всей системы, что в реальности отрицательно отразится на сроке эксплуатации мотора.

Для обеспечения эффективного функционирования силового агрегата на газе необходимо заранее найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные корреляции при переходе с бензина на газовое горючее. Эти настройки должны производиться дипломированным инженером, который способен ювелирно откорректировать ЭБУ, беря во внимание все нюансы работы двигателя.

Прошивка ЕВРО-2 Lifan Cebrium 1.8 (128 л.с.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг блока управления и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие процессы для повышения производительности мотора машин, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти процессы помогают сократить недостатки мощности (л.с.), повысить топливную экономичность и увеличить время службы мотора. Однако, важно помнить, то что для достижения оптимальных результатов нужен профессиональный подход и ювелирная установка, присущая свойствам определенного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17