Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Renault Trafic 2.0 (120 л.с.)

Чип-тюнинг EURO2 Renault Trafic 2.0 (120 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Прошивка Euro-2 Renault Trafic 2.0 (120 л.с.) и ГАЗ: стоит ли улучшать свой автомобиль?

Установили ГБО (ГАЗ) или все еще планируете? Наш автосервис предлагает прошивку мотора, функционирующего на газу, потому как это требуется для повышения подуктивности. Вы уменьшите расход горючего при работе ГБО, сэкономите и продлите время работы силового агрегата.

Чип-тюнинг Евро-2 Renault Trafic 2.0 (120 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензиновое топливо: важные различия

Ключевые различия между газовым топливом и бензиновым топливом заключаются в их физикохимических свойствах. У газового топлива более высокое октановое число до 110-115, что минимизирует возможность детонации и дает возможность использовать газ в ДВС с большей степенью сжатия горючего. Кроме того, бензин представляет собой смесь из горючего и воздуха, что образовывает спрей, тогда как смесь газа представляет из себя однородный пар. Эти различия оказывают влияние на процесс воспламенения, скорость сжигания и эффективность функционирования мотора.

Популярные услуги для Renault

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Renault	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Renault	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Renault	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Renault удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Renault	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Renault	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Renault	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Renault	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Renault	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Renault Trafic 2.0 (120 л.с.) без прошивки EURO - 2

Некоторые автовладельцы, после фактической установки ГБО, заметили:

1. Уменьшение мощи;
2. Снижение динамики;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Снижение реакции на педаль

При всем этом, считается естественным снижение мощи (л.с.) до 20%.

Установка газа на Renault Trafic 2.0 (120 л.с.) без перепрошивки ЕВРО2 — факторы проблем

Бензиновое топливо имеет различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание несколько менее продуктивным с точки зрения выделения тепла. В то время как газ (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — около 105, которое несколько выше, чем у бензинового топлива 92-100 и благоприятно отражается на производительности двигателя. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они определяют стабильность горючего к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи годной альтернативой бензиновому горючему, благодаря подобным показателям, требует несколько более четкой настройки для увеличения результативности работы мотора.

Чип-тюнинг Евро2 Renault Trafic 2.0 (120 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — уменьшение потерь и увеличение эффективности функционирования на газу.

Рассмотренные ранее нюансы вполне реально решить с помощью некоторых подходов, к примеру:

Максимизировать степени сжатия мотора;

Откалибровать фазы газораспределительного механизма;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это увеличит результативность функционирования силового агрегата и снизит потребление топлива.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Renault Trafic 2.0 (120 л.с.)

Правильная перенастройка угла опережения зажигания Renault Trafic 2.0 (120 л.с.), при помощи прошивки Евро - 2, может весомо оптимизировать работу силового агрегата, что ведет к увеличению его мощи (л.с.) и оптимизации топливной эффективности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть настроен так, чтобы компенсировать несколько более затяжной период сжигания, свойственный для газа.

Необходимость в изменении эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, требуемый для функционирования на бензине, не будет оптимальным для совмещения с газовым горючим. Разница в установках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) системы, что в действительности негативно отразится на сроке эксплуатации силового агрегата.

Для обеспечения оптимальной работы двигателя на газовом горючем необходимо изначально определить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные изменения при переходе с бензина на газовое топливо. Эти регулировки должны производиться бошковитым инженером, который, в свою очередь, может с хирургической точностью перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание аспекты работы ДВС.

Чип-тюнинг Евро-2 Renault Trafic 2.0 (120 л.с.) под ГБО

Чип-тюнинг Электронного Блока Управления(ЭБУ) и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой ключевые процессы для оптимизации эффективности двигателя автомобилей, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти методы помогают снизить потери мощи, увеличить топливную эффективность и увеличить срок службы силового агрегата. Однако, нужно помнить, то что для получения финальных итогов необходим профессиональный подход и ювелирная установка, присущая параметрам определенного двигателя.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17