Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Renault Trafic 2.0 (120 л.с.)

Перепрошивка Euro2 Renault Trafic 2.0 (120 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Renault Trafic 2.0 (120 л.с.) и ГАЗ (ГБО): стоит ли оптимизировать Ваш автомобиль?

Установили ГБО или все еще обдумываете? Мы предлагаем провести чип-тюнинг силового агрегата, работающего на газу, потому что это нужно для максимизации эффективности. Вы минимизируете перерасход топлива при использовании ГБО, выиграете «на дистанции» и увеличите срок работы мотора.

Перепрошивка Euro-2 Renault Trafic 2.0 (120 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензиновое горючее: ключевые различия

Важные отличия между газом и бензином заключены в их свойствах. У газа несколько высокое октановое число - до 115, что, в свою очередь, снижает возможность детонирования и предоставляет возможность использовать газ в моторах с более высокой степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензин представляет из себя смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образует спрей, тогда как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Такие различия влияют на процесс воспламенения, быстроту сгорания и полезность функционирования силового агрегата.

Популярные услуги для Renault

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Renault	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Renault	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Renault	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Renault удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Renault	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Renault	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Renault	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Renault	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Renault	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Renault Trafic 2.0 (120 л.с.) без перепрошивки Евро - 2

Некоторые владельцы авто, после фактического монтажа газа, замечают:

1. Потеря мощи (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Рост потребления топлива;
4. Снижение отклика на педаль газа

При этом, принято считать нормальным уменьшение мощи на 20%.

Монтаж газа на Renault Trafic 2.0 (120 л.с.) без чип-тюнинга EURO2 — факторы неприятностей

Бензин имеет различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание несколько менее продуктивным с точки зрения выделения тепла. В то же время газ (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — порядка 105, которое, в свою очередь, выше, чем у бензинового горючего 92,95,98,100 и положительно отражается на производительности силового агрегата. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они определяют стабильность горючего к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь неплохой альтернативой бензину, благодаря похожим характеристикам, требует значительно более четкой калибровки для увеличения результативности функционирования двигателя.

Перепрошивка Евро2 Renault Trafic 2.0 (120 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — уменьшение потерь и повышение продуктивности функционирования на газовом горючем.

Упомянутые ранее нюансы вполне реально решить с помощью ряда подходов, например:

Добавление степени сжатия ДВС;

Перенастроить фазы ГРМ;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки блока управления — это максимизирует результативность работы мотора и снизит потребление топлива.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Renault Trafic 2.0 (120 л.с.)

Профессиональная оптимизация угла опережения зажигания Renault Trafic 2.0 (120 л.с.), при помощи перепрошивки Евро - 2, способна существенно оптимизировать функционирование мотора, что приведет к увеличению его мощности и усовершенствованию топливной эффективности. При работе на газовом топливе угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы нивелировать значительно более длительный процесс сжигания, характерный для газового топлива.

Нужда в установке эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, требуемый для работы на бензине, не может быт правильным для совмещения с газом. Несоответствие в настройках угла приводит к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры всей системы, что в действительности негативно скажется на сроке эксплуатации двигателя.

Для обеспечения эффективной работы ДВС на газе необходимо заблаговременно определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные изменения при переходе с бензинового горючего на газовое горючее. Такие регулировки должны производиться опытным мастером, который способен точно прошить ЭБУ, беря во внимание нюансы функционирования ДВС.

Чип-тюнинг Euro-2 Renault Trafic 2.0 (120 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг блока управления и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие процессы для оптимизации эффективности двигателя ТС, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие операции помогают уменьшить потери мощности (л.с.), повысить топливную экономичность и увеличить время службы ДВС. Однако, нужно брать во внимание, то что для достижения оптимальных результатов важен грамотный подход и тонкая установка, соответствующая параметрам конкретного мотора.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17