Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Rover 45 2.0 V6 (150 л.с.)

Перепрошивка ЕВРО2 Rover 45 2.0 V6 (150 л.с.) под ГАЗ

Прошивка Евро - 2 Rover 45 2.0 V6 (150 л.с.) и газобаллонное оборудование: стоит ли оптимизировать свой авто?

Уже установили ГАЗ или только обдумываете? Наш сервис предлагает чип-тюнинг мотора, работающего на газу, потому что это важно для увеличения полезности. Вы минимизируете перерасход горючего при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете «на дистанции» и увеличите время службы силового агрегата.

Перепрошивка EURO2 Rover 45 2.0 V6 (150 л.с.) под ГБО и бензин: ключевые отличия

Главные отличия между газом и бензиновым топливом заключаются в их физико-химических свойствах. У газового топлива более высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, снижает возможность детонирования и дает возможность использовать газовое горючее в моторах с большей степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензин представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует спрей, в то время, как смесь газа представляет из себя однородный пар. Эти отличия оказывают влияние на процесс воспламенения, быстроту сжигания и эффективность работы двигателя.

Популярные услуги для Rover

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Rover	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Rover	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Rover	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Rover удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Rover	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Rover	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Rover	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Rover	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Rover	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Rover 45 2.0 V6 (150 л.с.) без прошивки Euro-2

Некоторые владельцы авто, после фактической установки газа, заметили:

1. Потеря мощи;
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Рост потребления горючего;
4. Снижение отзывчивости на педаль акселератора

Учитывая все это, считается разумным потеря мощи (л.с.) на 20%.

Установка газа (ГБО) на Rover 45 2.0 V6 (150 л.с.) без чип-тюнинга Euro-2 — факторы проблем

Бензиновое топливо имеет различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание несколько менее эффективным по вопросу тепловыделения. В то же время газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — около 105-110, которое значительно выже, чем у бензинового горючего 92,95,98,100 и положительно отражается на производительности мотора. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они устанавливают стабильность топлива к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь годной заменой бензину, благодаря схожим параметрам, предполагает использование более четкой настройки для максимизации результативности функционирования мотора.

Чип-тюнинг Евро-2 Rover 45 2.0 V6 (150 л.с.) под ГБО — снижение потерь и повышение продуктивности работы на газу.

Рассмотренные ранее нюансы возможно решить с помощью некоторых вариантов, например:

Максимизировать показатели сжатия ДВС;

Настроить фазы газораспределения;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки ЭБУ — это увеличит результативность функционирования силового агрегата и уменьшит потребление горючего.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Rover 45 2.0 V6 (150 л.с.)

Правильная установка угла опережения зажигания Rover 45 2.0 V6 (150 л.с.), при помощи чип-тюнинга Euro - 2, способна значительно улучшить работу ДВС, что приведет к увеличению его мощности (л.с.) и улучшению топливной действенности. При функционировании на газовом горючем угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы нивелировать значительно более длительный период сжигания, характерный для газа.

Нужда в изменении эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, необходимый для функционирования на бензине, не может быт правильным для использования с газом. Несоответствие в установках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры всей системы, что в реальности отрицательно отразится на веремени службы ДВС.

Для обеспечения эффективного функционирования мотора на газе важно заранее установить эффективное опережение зажигания и учитывать потенциальные корреляции при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Эти установки должны выполняться опытным специалистом, который может с хирургической точностью откорректировать блок управления, принимая во внимание все нюансы функционирования силового агрегата.

Чип-тюнинг ЕВРО2 Rover 45 2.0 V6 (150 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие операции для оптимизации производительности двигателя машин, использующих газобаллонное оборудование. Такие операции помогают сократить недостатки мощности (л.с.), увеличить энергетическую эффективность и продлить долговечность ДВС. Тем не менее, следует брать во внимание, то что для достижения финальных итогов важен грамотный подход и тонкая калибровка, соответствующая характеристикам конкретного двигателя.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17