Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Rover 75 1.8 (120 л.с.)

Чип-тюнинг Euro-2 Rover 75 1.8 (120 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка EURO2 Rover 75 1.8 (120 л.с.) и ГАЗ: нужно ли оптимизировать Ваш авто?

Уже установили ГБО или уже задумываетесь? Наш сервис предлагает чип-тюнинг ДВС, работающего на газу, потому как это важно для максимизации подуктивности. Вы минимизируете потери горючего при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите «на дистанции» и увеличите время работы двигателя.

Чип-тюнинг EURO-2 Rover 75 1.8 (120 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензин: главные различия

Главные различия между газовым топливом и бензиновым топливом определяются в их физико-химических свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число (до 110), что, в свою очередь, минимизирует процесс детонации и позволяет использовать газовое горючее в ДВС с большей степенью сжатия топлива. Кроме того, бензиновое горючее представляет собой смесь из горючего и воздуха, что образует аэрозоль, тогда как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Эти различия влияют на алгоритм воспламенения, быстроту сгорания и полезность функционирования силового агрегата.

Популярные услуги для Rover

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Rover	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Rover	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Rover	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Rover удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Rover	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Rover	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Rover	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Rover	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Rover	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Rover 75 1.8 (120 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО - 2

Некоторые автовладельцы, после фактической установки газобаллонного оборудования (ГБО), замечают:

1. Снижение мощности;
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение потребления горючего;
4. Ухудшение отклика на педаль

При всем этом, считается естественным уменьшение мощи (л.с.) на 20%.

Монтаж ГБО на Rover 75 1.8 (120 л.с.) без прошивки EURO-2 — факторы проблем

Бензин имеет различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание несколько менее продуктивным по вопросу тепловыделения. В то же время газ (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — порядка 105, которое выше, чем у бензина 92-100 и благоприятно сказывается на производительности двигателя. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они устанавливают стабильность горючего к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь неплохой заменой бензиновому топливу, благодаря подобным свойствам, требует более внимательной калибровки для повышения продуктивности функционирования двигателя.

Прошивка Евро2 Rover 75 1.8 (120 л.с.) под ГАЗ — снижение потерь и увеличение продуктивности функционирования на газовом топливе.

Упомянутые ранее вопросы реально устранить с помощью ряда вариантов, к примеру:

Добавление степени сжатия ДВС;

Оптимизировать фазы газораспределения;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это повысит результативность работы силового агрегата и сократит потребление горючего.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Rover 75 1.8 (120 л.с.)

Профессиональная калибровка угла опережения зажигания Rover 75 1.8 (120 л.с.), с помощью перепрошивки Евро2, может существенно оптимизировать работу ДВС, что ведет к увеличению его мощности (л.с.) и оптимизации топливной действенности. При функционировании на газовом горючем угол опережения должен быть настроен так, чтобы возмещать значительно более затяжной период сжигания, характерный для газового топлива.

Потребность в калибровке эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, нужный для функционирования на бензиновом топливе, не будет правильным для использования с газом. Несоответствие в настройках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры (перегреву) системы, что в реальности отрицательно скажется на сроке эксплуатации двигателя.

Для поддержания оптимального функционирования мотора на газовом горючем важно заранее найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные преобразования при переходе с бензинового топлива на газ. Эти установки должны выполняться матерым мастером, который, в свою очередь, способен с хирургической точностью прошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание тонкости работы силового агрегата.

Чип-тюнинг Евро-2 Rover 75 1.8 (120 л.с.) под ГАЗ

Чип-тюнинг ЭБУ и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные процессы для повышения производительности ДВС авто, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти процессы помогают сократить недостатки мощи (л.с.), повысить энергетическую экономичность и продлить срок работы силового агрегата. Однако, следует брать во внимание, что для получения правильных результатов нужен грамотный подход и тонкая оптимизация, соответствующая свойствам конкретного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17