Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Scion FR-S 2.0 (200 л.с.)

Перепрошивка ЕВРО2 Scion FR-S 2.0 (200 л.с.) под ГБО

Чип-тюнинг Евро - 2 Scion FR-S 2.0 (200 л.с.) и ГБО (ГАЗ): нужно ли оптимизировать Ваш автомобиль?

Установили ГБО (ГАЗ) или все еще обдумываете? Наш сервис предлагает чип-тюнинг ДВС, работающего на газу, потому как это необходимо для повышения рентабельности. Вы сократите расход горючего при работе ГБО, выиграете «на дистанции» и продлите время службы ДВС.

Прошивка EURO-2 Scion FR-S 2.0 (200 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензиновое топливо: ключевые отличия

Важные отличия между газовым топливом и бензиновым топливом заключены в их физикохимических свойствах. У газа значительно высокое октановое число - 110-115, что, в свою очередь, снижает вероятность детонации и дает возможность использовать газовое горючее в моторах с более высокой степенью сжатия топлива. Кроме того, бензиновое топливо представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что образовывает спрей, в то время, как смесь газа представляет собой однородный пар. Такие отличия влияют на процедуру воспламенения, скорость сгорания и полезность работы двигателя.

Популярные услуги для Scion

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Scion	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Scion	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Scion	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Scion удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Scion	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Scion	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Scion	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Scion	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Scion	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Scion FR-S 2.0 (200 л.с.) без прошивки ЕВРО - 2

Многие владельцы авто, после фактического монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), отмечают:

1. Уменьшение мощи (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост потребления горючего;
4. Ухудшение отклика на педаль

При этом, считается естественным потеря мощности (л.с.) до 20%.

Монтаж ГБО на Scion FR-S 2.0 (200 л.с.) без перепрошивки Euro - 2 — факторы проблем

Бензиновое горючее может иметь различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание несколько менее эффективным по вопросу тепловыделения. В то же время газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — порядка 105, которое значительно выже, чем у бензинового горючего 92-100 и положительно сказывается на эффективности двигателя. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они устанавливают устойчивость топлива к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи годной заменой бензиновому горючему, благодаря похожим характеристикам, предполагает использование более четкой калибровки для увеличения результативности работы силового агрегата.

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Scion FR-S 2.0 (200 л.с.) под ГАЗ — уменьшение потерь и максимизация эффективности функционирования на газовом топливе.

Рассмотренные ранее проблемы можно устранить с помощью нескольких методов, например:

Добавление показатели сжатия ДВС;

Откалибровать фазы газораспределения;

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это повысит продуктивность функционирования ДВС и уменьшит потребление горючего.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Scion FR-S 2.0 (200 л.с.)

Профессиональная калибровка угла опережения зажигания Scion FR-S 2.0 (200 л.с.), при помощи чип-тюнинга EURO - 2, может значительно оптимизировать функционирование двигателя, что приведет к увеличению его мощности и улучшению топливной эффективности. При работе на газовом топливе угол опережения должен быть настроен так, чтобы компенсировать более длительный период сжигания, характерный для газового топлива.

Необходимость в калибровке эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, необходимый для функционирования на бензине, не будет правильным для использования с газом. Разница в настройках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры системы, что по факту отрицательно скажется на сроке эксплуатации силового агрегата.

Для обеспечения эффективной работы двигателя на газу нужно изначально найти эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные колебания при переходе с бензинового топлива на газовое горючее. Эти настройки должны выполняться дипломированным мастером, который может с хирургической точностью перепрошить ЭБУ, беря во внимание все аспекты функционирования мотора.

Чип-тюнинг Евро-2 Scion FR-S 2.0 (200 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные операции для увеличения эффективности двигателя автомобилей, использующих газобаллонное оборудование. Такие методы позволяют снизить недостатки мощности, поднять топливную экономичность и продлить срок работы ДВС. Однако, следует брать во внимание, что для достижения правильных итогов важен профессиональный подход и индивидуальная настройка, соответствующая характеристикам конкретного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17