Чип-тюнинг Scion iQ (NUJ10) 1.3L (101 Л.С.)

Перепрошивка Euro2 Scion iQ (NUJ10) 1.3L (101 Л.С.) под ГАЗ

Чип-тюнинг Евро - 2 Scion iQ (NUJ10) 1.3L (101 Л.С.) и ГАЗ (ГБО): стоит ли улучшать Ваш авто?

Установили ГАЗ (ГБО) или только задумываетесь? Мы предлагаем провести перепрошивку мотора, работающего на ГБО, потому как это нужно для повышения подуктивности. Вы сократите расход горючего при работе газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите и продлите долговечность ДВС.

Прошивка EURO-2 Scion iQ (NUJ10) 1.3L (101 Л.С.) под ГАЗ и бензиновое топливо: главные отличия

Ключевые отличия между газовым горючим и бензином заключаются в их свойствах. У газового горючего более высокое октановое число - до 115, что уменьшает возможность детонации и дает возможность использовать газовое топливо в ДВС с большей степенью сжатия. Кроме того, бензиновое топливо представляет собой смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет из себя однородный пар. Такие различия оказывают влияние на процесс воспламенения, быстроту сжигания и эффективность функционирования мотора.

Популярные услуги для Scion

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Scion	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Scion	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Scion	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Scion удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Scion	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Scion	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Scion	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Scion	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Scion	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на Scion iQ (NUJ10) 1.3L (101 Л.С.) без чип-тюнинга EURO-2

Многие владельцы авто, после монтажа газа (ГБО), заметили:

1. Снижение мощности;
2. Снижение динамических характеристик;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Снижение отзывчивости на педаль газа

При этом, принято считать нормальным уменьшение мощности порядка 20%.

Монтаж ГБО на Scion iQ (NUJ10) 1.3L (101 Л.С.) без перепрошивки Евро2 — факторы проблем

Бензиновое горючее имеет разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание значительно менее продуктивным с точки зрения тепловыделения. В то же время газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом за 105-110, которое, в свою очередь, выше, чем у бензинового топлива (92-100) и положительно отражается на производительности двигателя. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они устанавливают устойчивость топлива к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, являясь хорошей заменой бензиновому горючему, благодаря похожим показателям, требует более внимательной калибровки для максимизации эффективности работы ДВС.

Прошивка ЕВРО - 2 Scion iQ (NUJ10) 1.3L (101 Л.С.) под ГБО — уменьшение потерь и максимизация продуктивности функционирования на газовом горючем.

Рассмотренные до этого вопросы возможно решить при помощи ряда вариантов, к примеру:

Добавление показатели сжатия двигателя;

Настроить фазы газораспределительного механизма;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки блока управления — это максимизирует эффективность функционирования двигателя и сократит потребление горючего.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Scion iQ (NUJ10) 1.3L (101 Л.С.)

Правильная настройка угла опережения зажигания Scion iQ (NUJ10) 1.3L (101 Л.С.), с помощью прошивки Euro - 2, способна значительно оптимизировать функционирование мотора, что ведет к росту его мощи и оптимизации топливной действенности. При функционировании на газе угол опережения должен быть настроен так, чтобы возмещать более затяжной период сгорания, характерный для газа.

Необходимость в калибровке эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, необходимый для функционирования на бензиновом горючем, не будет верным для использования с газовым топливом. Разница в установках угла ведет к снижению давления в цилиндрах и росту температуры всей системы, что в реальности негативно скажется на сроке эксплуатации мотора.

Для поддержания эффективного функционирования ДВС на газу важно заранее определить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные изменения при переходе с бензинового горючего на газ. Такие регулировки должны производиться дипломированным специалистом, который способен с хирургической точностью перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание нюансы функционирования ДВС.

Перепрошивка Euro - 2 Scion iQ (NUJ10) 1.3L (101 Л.С.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг ЭБУ и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие процедуры для увеличения производительности силового агрегата авто, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти методы помогают уменьшить недостатки мощи (л.с.), поднять энергетическую экономичность и увеличить срок работы мотора. Тем не менее, следует учитывать, то что для достижения правильных результатов необходим профессиональный подход и ювелирная установка, соответствующая свойствам определенного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17