Чип-тюнинг Scion iQ (NUJ10) 1.3L (97 Л.С.)

Прошивка ЕВРО - 2 Scion iQ (NUJ10) 1.3L (97 Л.С.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка EURO2 Scion iQ (NUJ10) 1.3L (97 Л.С.) и газобаллонное оборудование: стоит ли улучшать ваш авто?

Установили ГБО (ГАЗ) или только обдумываете? Наш автосервис предлагает прошивку мотора, работающего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому как это нужно для повышения полезности. Вы сократите расход топлива при использовании ГБО, выиграете «на дистанции» и увеличите время работы двигателя.

Перепрошивка EURO2 Scion iQ (NUJ10) 1.3L (97 Л.С.) под ГБО (ГАЗ) и бензиновое топливо: главные различия

Важные различия между газовым топливом и бензином определяются в их свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число (до 110), что, в свою очередь, уменьшает возможность детонирования и предоставляет возможность использовать газовое горючее в ДВС с большей степенью сжатия. Кроме того, бензин представляет собой мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что образовывает аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет из себя однородный пар. Такие отличия влияют на алгоритм воспламенения, скорость сгорания и эффективность работы двигателя.

Популярные услуги для Scion

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Scion	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Scion	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Scion	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Scion удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Scion	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Scion	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Scion	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Scion	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Scion	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на Scion iQ (NUJ10) 1.3L (97 Л.С.) без прошивки EURO2

Некоторые автовладельцы, после фактического монтажа газа (ГБО), замечают:

1. Потеря мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Рост потребления топлива;
4. Снижение отзывчивости на педаль газа

При всем этом, принято считать разумным уменьшение мощности до 20%.

Установка газа (ГБО) на Scion iQ (NUJ10) 1.3L (97 Л.С.) без прошивки ЕВРО2 — причины проблем

Бензиновое горючее может иметь разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание несколько менее продуктивным с точки зрения выделения тепла. В то же время газ (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — около 105, которое значительно выже, чем у бензина 92-100 и положительно сказывается на эффективности двигателя. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они определяют стабильность горючего к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи хорошей альтернативой бензиновому горючему, благодаря похожим показателям, предполагает использование несколько более внимательной калибровки для повышения продуктивности функционирования двигателя.

Прошивка EURO2 Scion iQ (NUJ10) 1.3L (97 Л.С.) под газобаллонное оборудование — уменьшение потерь и увеличение эффективности функционирования на газовом топливе.

Упомянутые выше вопросы реально устранить с помощью некоторых способов, например:

Максимизировать показатели сжатия мотора;

Откалибровать фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки ЭБУ — это повысит эффективность функционирования силового агрегата и сократит потребление топлива.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Scion iQ (NUJ10) 1.3L (97 Л.С.)

Профессиональная калибровка угла опережения зажигания Scion iQ (NUJ10) 1.3L (97 Л.С.), с помощью чип-тюнинга ЕВРО - 2, способна весомо оптимизировать функционирование силового агрегата, что как правило ведет к росту его мощности (л.с.) и улучшению топливной результативности. При работе на газе угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы возмещать несколько более длительный процесс сжигания, характерный для газового горючего.

Необходимость в установке эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, нужный для работы на бензиновом горючем, не будет оптимальным для совмещения с газовым топливом. Несовпадение в настройках угла может привести к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) системы, что в действительности отрицательно отразится на веремени службы силового агрегата.

Для поддержания оптимальной работы силового агрегата на газовом топливе необходимо заблаговременно найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные изменения при переходе с бензина на газовое топливо. Такие настройки должны производиться опытным инженером, который способен с хирургической точностью прошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание все нюансы функционирования мотора.

Перепрошивка Euro - 2 Scion iQ (NUJ10) 1.3L (97 Л.С.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка блока управления и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие процедуры для оптимизации эффективности мотора автомобилей, использующих газобаллонное оборудование. Эти процедуры позволяют сократить потери мощности (л.с.), повысить энергетическую экономичность и продлить срок службы двигателя. Однако, важно помнить, то что для достижения правильных итогов необходим профессиональный подход и индивидуальная оптимизация, присущая характеристикам конкретного силового агрегата.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17