Чип-тюнинг Scion iQ (NUJ10) 1.3L (97 Л.С.)

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Scion iQ (NUJ10) 1.3L (97 Л.С.) под газобаллонное оборудование

Прошивка Евро-2 Scion iQ (NUJ10) 1.3L (97 Л.С.) и ГБО (ГАЗ): нужно ли улучшать ваш авто?

Установили ГАЗ (ГБО) или уже обдумываете? Мы предлагаем провести перепрошивку двигателя, работающего на газу, потому что это необходимо для максимизации полезности. Вы снизите перерасход горючего при использовании ГБО, сэкономите и продлите срок службы силового агрегата.

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Scion iQ (NUJ10) 1.3L (97 Л.С.) под ГБО (ГАЗ) и бензин: важные различия

Ключевые отличия между газом и бензином заключены в их свойствах. У газового горючего значительно высокое октановое число - 110-115, что уменьшает факт детонации и предоставляет возможность применять газовое горючее в ДВС с более высокой степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет из себя смесь из горючего и воздуха, что образует аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет собой изоморфный пар. Эти различия оказывают влияние на процедуру воспламенения, скорость сжигания и результативность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Scion

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Scion	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Scion	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Scion	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Scion удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Scion	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Scion	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Scion	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Scion	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Scion	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на Scion iQ (NUJ10) 1.3L (97 Л.С.) без перепрошивки EURO - 2

Многие владельцы авто, после монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), замечают:

1. Потеря мощи;
2. Снижение динамических характеристик;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Снижение отклика на педаль

При этом, принято считать естественным снижение мощи порядка 20%.

Монтаж газа на Scion iQ (NUJ10) 1.3L (97 Л.С.) без прошивки ЕВРО - 2 — причины неприятностей

Бензиновое топливо имеет разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание несколько менее продуктивным по вопросу тепловыделения. В то время как газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, выше, чем у бензинового топлива (92,95,98,100) и благоприятно отражается на эффективности ДВС. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они определяют стабильность горючего к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи годной заменой бензиновому топливу, благодаря подобным свойствам, предполагает использование более четкой калибровки для повышения эффективности функционирования мотора.

Чип-тюнинг Euro-2 Scion iQ (NUJ10) 1.3L (97 Л.С.) под ГАЗ (ГБО) — уменьшение потерь и максимизация результативности функционирования на газу.

Упомянутые выше вопросы реально решить при помощи ряда вариантов, например:

Добавление степени сжатия ДВС;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма;

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки ЭБУ — это повысит продуктивность функционирования мотора и уменьшит потребление горючего.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Scion iQ (NUJ10) 1.3L (97 Л.С.)

Профессиональная калибровка угла опережения зажигания Scion iQ (NUJ10) 1.3L (97 Л.С.), при помощи перепрошивки Евро2, может значительно улучшить функционирование силового агрегата, что ведет к росту его мощности (л.с.) и улучшению топливной действенности. При функционировании на газу угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы нивелировать более затяжной процесс сжигания, свойственный для газового горючего.

Потребность в настройке эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, требуемый для функционирования на бензиновом топливе, не будет правильным для использования с газом. Несоответствие в установках угла может привести к снижению давления в цилиндрах и росту температуры всей системы, что по факту негативно отразится на веремени службы ДВС.

Для поддержания оптимальной работы двигателя на газе необходимо изначально найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные колебания при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Эти регулировки должны производиться дипломированным специалистом, который, в свою очередь, может с хирургической точностью откорректировать Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание все аспекты функционирования силового агрегата.

Прошивка Euro - 2 Scion iQ (NUJ10) 1.3L (97 Л.С.) под ГАЗ (ГБО)

Прошивка ЭБУ и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые процедуры для оптимизации производительности силового агрегата ТС, использующих газобаллонное оборудование. Эти процессы помогают снизить потери мощности, увеличить энергетическую экономичность и продлить время службы силового агрегата. Тем не менее, нужно учитывать, что для получения финальных результатов необходим грамотный подход и индивидуальная калибровка, соответствующая параметрам определенного мотора.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17