Чип-тюнинг Scion iQ (NUJ10) 1.3L (97 Л.С.)

Чип-тюнинг Euro - 2 Scion iQ (NUJ10) 1.3L (97 Л.С.) под ГАЗ (ГБО)

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Scion iQ (NUJ10) 1.3L (97 Л.С.) и ГАЗ: нужно ли улучшать ваш автомобиль?

Установили ГБО или уже задумываетесь? Наш автосервис предлагает перепрошивку силового агрегата, работающего на газу, потому как это важно для увеличения рентабельности. Вы минимизируете перерасход горючего при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите и продлите время службы двигателя.

Чип-тюнинг Euro2 Scion iQ (NUJ10) 1.3L (97 Л.С.) под газобаллонное оборудование и бензин: важные отличия

Ключевые различия между газовым горючим и бензином определяются в их свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число - 110-115, что уменьшает факт детонации и предоставляет возможность использовать газовое топливо в моторах с более высокой степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензин представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образовывает аэрозоль, тогда как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Такие отличия влияют на процесс воспламенения, быстроту сгорания и эффективность работы мотора.

Популярные услуги для Scion

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Scion	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Scion	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Scion	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Scion удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Scion	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Scion	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Scion	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Scion	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Scion	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на Scion iQ (NUJ10) 1.3L (97 Л.С.) без чип-тюнинга ЕВРО - 2

Многие автовладельцы, после установки газа (ГБО), отмечают:

1. Уменьшение мощи;
2. Ухудшение динамики;
3. Рост потребления топлива;
4. Ухудшение отклика на педаль акселератора

Учитывая все это, считается нормальным потеря мощности порядка 20%.

Монтаж газа на Scion iQ (NUJ10) 1.3L (97 Л.С.) без чип-тюнинга Евро-2 — признаки проблем

Бензин может иметь разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание несколько менее эффективным с точки зрения выделения тепла. В то же время газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — порядка 105, которое, в свою очередь, выше, чем у бензинового топлива (92-100) и положительно отражается на эффективности мотора. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они определяют устойчивость топлива к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи неплохой альтернативой бензиновому топливу, благодаря близким показателям, предполагает использование несколько более детальной калибровки для увеличения результативности работы двигателя.

Прошивка Euro-2 Scion iQ (NUJ10) 1.3L (97 Л.С.) под газобаллонное оборудование — снижение потерь и максимизация результативности работы на газовом горючем.

Упомянутые выше нюансы возможно устранить при помощи ряда способов, например:

Добавление показатели сжатия ДВС;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга ЭБУ — это увеличит результативность работы мотора и снизит потребление топлива.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Scion iQ (NUJ10) 1.3L (97 Л.С.)

Правильная калибровка угла опережения зажигания Scion iQ (NUJ10) 1.3L (97 Л.С.), при помощи перепрошивки Евро-2, может значительно оптимизировать функционирование силового агрегата, что как правило ведет к увеличению его мощи (л.с.) и усовершенствованию топливной результативности. При функционировании на газу угол опережения должен быть установлен так, чтобы возмещать значительно более длительный процесс сжигания, свойственный для газового горючего.

Необходимость в установке эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, требуемый для работы на бензине, не будет оптимальным для использования с газовым горючим. Несоответствие в установках угла как правило ведет к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры - перегреву системы, что в действительности негативно отразится на веремени службы ДВС.

Для обеспечения оптимальной работы мотора на газовом топливе важно заблаговременно установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные преобразования при переходе с бензинового топлива на газовое топливо. Эти настройки должны выполняться дипломированным мастером, который может ювелирно прошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание все нюансы функционирования мотора.

Чип-тюнинг EURO2 Scion iQ (NUJ10) 1.3L (97 Л.С.) под ГБО

Перепрошивка ЭБУ и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие процессы для увеличения эффективности мотора автомобилей, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие процедуры помогают уменьшить потери мощности, повысить топливную эффективность и продлить срок работы двигателя. Однако, следует помнить, что для получения оптимальных итогов необходим профессиональный подход и ювелирная оптимизация, соответствующая свойствам определенного мотора.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17