Чип-тюнинг Scion iQ (NUJ10) 1.3L (98 Л.С.)

Чип-тюнинг EURO2 Scion iQ (NUJ10) 1.3L (98 Л.С.) под ГБО

Прошивка EURO - 2 Scion iQ (NUJ10) 1.3L (98 Л.С.) и газобаллонное оборудование: нужно ли оптимизировать свой авто?

Установили ГБО (ГАЗ) или еще планируете? Наш сервис предлагает прошивку ДВС, работающего на газу, потому как это важно для увеличения рентабельности. Вы минимизируете потери топлива при работе газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите «на дистанции» и продлите время службы ДВС.

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Scion iQ (NUJ10) 1.3L (98 Л.С.) под ГБО (ГАЗ) и бензин: важные отличия

Ключевые отличия между газовым горючим и бензиновым горючим заключаются в их физикохимических свойствах. У газового горючего значительно высокое октановое число до 110-115, что минимизирует возможность детонации и дает возможность использовать газовое топливо в ДВС с более высокой степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет собой смесь из горючего и воздуха, что образовывает аэрозоль, тогда как газовая смесь представляет собой изоморфный пар. Эти отличия влияют на процесс воспламенения, скорость сгорания и результативность работы мотора.

Популярные услуги для Scion

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Scion	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Scion	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Scion	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Scion удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Scion	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Scion	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Scion	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Scion	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Scion	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на Scion iQ (NUJ10) 1.3L (98 Л.С.) без перепрошивки EURO - 2

Некоторые автовладельцы, после установки газа (ГБО), заметили:

1. Снижение мощи (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение расхода топлива;
4. Снижение отклика на педаль газа

Учитывая все это, считается нормальным снижение мощи (л.с.) на 20%.

Монтаж ГБО на Scion iQ (NUJ10) 1.3L (98 Л.С.) без чип-тюнинга ЕВРО-2 — факторы неприятностей

Бензиновое горючее имеет разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то же время газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом за 105-110, которое несколько выше, чем у бензина 92-100 и положительно сказывается на эффективности ДВС. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они устанавливают стабильность горючего к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, являясь годной альтернативой бензиновому горючему, благодаря близким характеристикам, требует более четкой калибровки для максимизации продуктивности работы мотора.

Перепрошивка ЕВРО2 Scion iQ (NUJ10) 1.3L (98 Л.С.) под ГАЗ — уменьшение потерь и повышение продуктивности функционирования на газовом горючем.

Упомянутые ранее проблемы реально решить с помощью некоторых методов, к примеру:

Добавление показатели сжатия мотора;

Оптимизировать фазы газораспределения;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки блока управления — это повысит эффективность работы мотора и сократит потребление топлива.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Scion iQ (NUJ10) 1.3L (98 Л.С.)

Правильная установка угла опережения зажигания Scion iQ (NUJ10) 1.3L (98 Л.С.), с помощью перепрошивки EURO2, может весомо улучшить работу мотора, что ведет к увеличению его мощности и улучшению топливной действенности. При функционировании на газе угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы компенсировать несколько более затяжной период сжигания, характерный для газа.

Потребность в калибровке эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, нужный для работы на бензиновом топливе, не может быт оптимальным для использования с газом. Несовпадение в установках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры - перегреву системы, что в действительности негативно скажется на веремени службы мотора.

Для поддержания оптимальной работы ДВС на газовом горючем важно заранее определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные колебания при переходе с бензинового топлива на газовое горючее. Такие установки должны выполняться квалифицированным инженером, который может ювелирно перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание все аспекты работы ДВС.

Чип-тюнинг Евро - 2 Scion iQ (NUJ10) 1.3L (98 Л.С.) под ГБО (ГАЗ)

Прошивка блока управления и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые процессы для увеличения производительности мотора ТС, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие способы помогают сократить потери мощи (л.с.), увеличить энергетическую эффективность и продлить срок работы двигателя. Тем не менее, нужно учитывать, что для достижения правильных результатов нужен профессиональный подход и тонкая установка, присущая параметрам конкретного двигателя.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17