Чип-тюнинг Scion iQ (NUJ10) 1.3L (99 Л.С.)

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Scion iQ (NUJ10) 1.3L (99 Л.С.) под ГБО (ГАЗ)

Прошивка ЕВРО-2 Scion iQ (NUJ10) 1.3L (99 Л.С.) и ГАЗ (ГБО): стоит ли оптимизировать ваш авто?

Установили ГБО или уже планируете? Наш автосервис предлагает чип-тюнинг силового агрегата, работающего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому как это необходимо для повышения полезности. Вы уменьшите перерасход топлива при использовании ГБО, сэкономите «на дистанции» и продлите долговечность ДВС.

Чип-тюнинг EURO-2 Scion iQ (NUJ10) 1.3L (99 Л.С.) под ГАЗ (ГБО) и бензиновое топливо: ключевые отличия

Главные различия между газом и бензином заключены в их свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число - до 115, что, в свою очередь, снижает процесс детонации и предоставляет возможность использовать газовое горючее в ДВС с большей степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензин представляет из себя смесь из топлива и воздуха, что образовывает аэрозоль, тогда как смесь газа представляет собой однородный пар. Такие отличия оказывают влияние на процедуру воспламенения, быстроту сжигания и эффективность функционирования двигателя.

Популярные услуги для Scion

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Scion	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Scion	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Scion	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Scion удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Scion	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Scion	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Scion	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Scion	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Scion	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Scion iQ (NUJ10) 1.3L (99 Л.С.) без чип-тюнинга EURO2

Многие владельцы авто, после фактического монтажа газа, отмечают:

1. Потеря мощи (л.с.);
2. Снижение динамики;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Снижение реакции на педаль

При всем этом, принято считать естественным снижение мощности (л.с.) на 20%.

Монтаж газа на Scion iQ (NUJ10) 1.3L (99 Л.С.) без перепрошивки EURO2 — признаки неприятностей

Бензиновое горючее имеет различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание менее эффективным по вопросу выделения тепла. В то же время газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — порядка 105, которое значительно выже, чем у бензина (92-100) и благоприятно сказывается на эффективности мотора. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они устанавливают стабильность горючего к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи неплохой альтернативой бензиновому топливу, благодаря похожим свойствам, предполагает использование несколько более четкой калибровки для повышения продуктивности работы двигателя.

Прошивка ЕВРО-2 Scion iQ (NUJ10) 1.3L (99 Л.С.) под ГАЗ — уменьшение потерь и повышение эффективности функционирования на газовом топливе.

Упомянутые до этого нюансы можно устранить с помощью некоторых подходов, например:

Увеличить показатели сжатия силового агрегата;

Откалибровать фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это максимизирует результативность функционирования мотора и снизит потребление топлива.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Scion iQ (NUJ10) 1.3L (99 Л.С.)

Правильная калибровка угла опережения зажигания Scion iQ (NUJ10) 1.3L (99 Л.С.), с помощью перепрошивки EURO-2, способна существенно оптимизировать функционирование силового агрегата, что приведет к росту его мощности и улучшению топливной эффективности. При работе на газу угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы нивелировать несколько более затяжной процесс сгорания, свойственный для газового топлива.

Потребность в изменении эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, необходимый для функционирования на бензиновом топливе, не может быт правильным для использования с газовым горючим. Несоответствие в настройках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и росту температуры (перегреву) всей системы, что в реальности отрицательно отразится на сроке службы мотора.

Для обеспечения оптимальной работы ДВС на газе нужно изначально определить эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные преобразования при переходе с бензина на газ. Эти регулировки должны производиться опытным мастером, который, в свою очередь, способен точно прошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание аспекты работы силового агрегата.

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Scion iQ (NUJ10) 1.3L (99 Л.С.) под ГАЗ

Чип-тюнинг блока управления и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные операции для повышения производительности силового агрегата ТС, использующих газобаллонное оборудование. Эти процессы помогают снизить недостатки мощи, увеличить энергетическую экономичность и увеличить срок службы ДВС. Однако, нужно учитывать, то что для получения оптимальных результатов важен профессиональный подход и тонкая корректировка, соответствующая параметрам конкретного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17