Чип-тюнинг Skoda Citigo G-TEC NF1

Главная / Отключение системы EGR (ЕГР) / Skoda / Citigo G-TEC NF1

Выключение системы ЕГР Skoda Citigo G-TEC NF1: достоинства, методы и цены в нашем автосервисе

• Отключение системы EGR Skoda Citigo G-TEC NF1 1.0 CNG 5MT (68 Л.С.)

PORSH.PRO - ваш стабильный единомышленник в области авто!

Более десяти лет наш автосервис помогает автовладельцам Skoda Citigo G-TEC NF1 Воронеж улучшать технические и динамические характеристики любимых автомобилей, используя инновационные методики и обширный стаж наших инженеров.

Одной из популярных услуг в нашем автосервисе является отключение системы EGR.

В этом посте мы, от лица нашего сервиса, детально говорим о том, что представляет из себя EGR Skoda Citigo G-TEC NF1, в каких случаях ее отключать, как это выполняется профессионально и без ошибок, а также о очевидных плюсах обращения в наш автосервис.

Популярные услуги для Skoda

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Skoda	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Skoda	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Skoda	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Skoda удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Skoda	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Skoda	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Skoda	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Skoda	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Skoda	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Что же представляет система ЕГР и для чего эта система нужна у Skoda Citigo G-TEC NF1?

EGR (Exhaust Gas Recirculation) - это система рециркуляции выхлопных газов, которая интегрируется в современных машинах для снижения выбросов оксидов азота (NOx).

Функционирует система таким методом: некоторая часть отработанных газов из выпускного тракта перенаправляется снова во впускной, где смешивается со свежим воздухом до подачи в мотор Skoda Citigo G-TEC NF1.

Снижение содержания воздуха в топливо-воздушной смеси приводит к сокращению возникновения окисей азота.

Почему нужно отключить систему ЕГР (EGR) Skoda Citigo G-TEC NF1?

Даже учитывая свою природоохранную направленность, система EGR (ЕГР) включает ряд недочетов:

• Уменьшение мощности и динамических характеристик силового агрегата. Отработанные газы, всасываясь во впускной коллектор, засоряют его, снижая производительность работы двигателя Skoda Citigo G-TEC NF1.
• Образование нагара и сажи. ЕГР способствует появлению сажи во впускном тракте, на клапанах и в камере сгорания, что ведет к ускоренному износу ДВС, а также загрязнению и окислению моторного масла.
• Завышенный перерасход горючего. Засорение впускного коллектора и частичное прогорание топливо-воздушной смеси из-за ее обеднения кислородом ведут к повышению расхода горючего.
• Неисправности системы ЕГР (EGR) Skoda Citigo G-TEC NF1. С течением времени клапан EGR (ЕГР), как и любой другой механизм, может сломаться, заев в открытом или закрытом положении. Это как правило ведет к нестабильной работе двигателя, появлению ошибок Чек энжин и другим проблемам.

В частных случаях выключение системы EGR (ЕГР) Skoda Citigo G-TEC NF1 является не просто желаемым, но и необходимым:

• При дефектном клапане ЕГР. Замена - дорогостоящая операция, а его выключение предоставляет возможность найти выход наиболее выгодно.
• При тюнинге ДВС. Увеличение мощности (л.с.) ДВС зачастую исключает работу ЕГР Skoda Citigo G-TEC NF1.
• При эксплуатации в сложных условиях. В режимах неестественной пыльности или при заправке низкокачественного горючего система EGR (ЕГР) засоряется значительно быстрее.

Как отключить ЕГР (EGR) Skoda Citigo G-TEC NF1?

Есть три основных способа выключения EGR:

• Физическое выключение. Заключается в демонтаже и заглушке клапана ЕГР (EGR) Skoda Citigo G-TEC NF1.
• Программное выключение. Осуществляется при помощи специального оборудования методом апгрейда прошивки ЭБУ силового агрегата.
• Полное удаление. Демонтаж клапана EGR с его радиатором-охладителем: замыкание контура охлаждения, монтаж заглушек на впуск и выпуск, прошивка блока управления двигателя Skoda Citigo G-TEC NF1.

Важно также знать, что даже простой демонтаж клапана ЕГР (EGR) вполне может привести к высвечиванию неисправностей Чек энжин, другим проблемам и некорректной работе силового агрегата.

Действительно правильное выключение системы EGR (ЕГР) Skoda Citigo G-TEC NF1 предполагает:

• Физическое выключение. Демонтаж и установка заглушки клапана ЕГР (EGR) с использованием спец. инструментов и расходников.
• Программное отключение. Апгрейд файла прошивки блока управления для исключения системы ЕГР (EGR) из функционирования ДВС.

Преимущества обращения в наш сервис:

• Высококвалифицированные автоэлектрики и мастера;
• Сертифицированное оборудование и инструменты;
• Индивидуальный подход к каждому авто;
• Доступные цены;
• Гарантии на все работы.

Записывайтесь к нам, и мы подарим вашему Skoda Citigo G-TEC NF1 новую жизнь!

Контакты для связи:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Воронеж, Центр

Наш сервис работает ежедневно с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в Воронеже

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2