Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Volvo S40 2.0 (145 л.с.)

Чип-тюнинг EURO-2 Volvo S40 2.0 (145 л.с.) под газобаллонное оборудование

Прошивка ЕВРО-2 Volvo S40 2.0 (145 л.с.) и ГАЗ (ГБО): стоит ли оптимизировать ваш авто?

Уже установили ГАЗ или уже обдумываете? Мы предлагаем провести чип-тюнинг силового агрегата, работающего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому как это требуется для максимизации эффективности. Вы минимизируете перерасход топлива при работе ГБО, сэкономите и преумножите долговечность двигателя.

Чип-тюнинг EURO - 2 Volvo S40 2.0 (145 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензиновое горючее: главные различия

Главные отличия между газовым топливом и бензином заключаются в их физико-химических свойствах. У газа более высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, уменьшает процесс детонации и позволяет использовать газ в моторах со значительно более высокой степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет собой мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что образовывает спрей, тогда как газовая смесь представляет собой изоморфный пар. Эти отличия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, быстроту сгорания и полезность функционирования двигателя.

Популярные услуги для Volvo

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Volvo	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Volvo	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Volvo	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Volvo удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Volvo	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Volvo	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Volvo	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Volvo	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Volvo	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на Volvo S40 2.0 (145 л.с.) без прошивки EURO-2

Некоторые владельцы авто, после фактической установки газобаллонного оборудования (ГБО), заметили:

1. Снижение мощности (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Увеличение расхода топлива;
4. Ухудшение отклика на педаль акселератора

При всем этом, принято считать разумным потеря мощи порядка 20%.

Установка газа (ГБО) на Volvo S40 2.0 (145 л.с.) без прошивки Евро - 2 — признаки неприятностей

Бензиновое горючее может иметь различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание несколько менее эффективным с точки зрения выделения тепла. В то же время газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105, которое несколько выше, чем у бензина 92,95,98,100 и положительно сказывается на производительности мотора. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они устанавливают стабильность горючего к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи годной альтернативой бензину, благодаря схожим характеристикам, предполагает использование несколько более детальной настройки для максимизации эффективности функционирования мотора.

Прошивка Euro-2 Volvo S40 2.0 (145 л.с.) под ГАЗ — снижение потерь и повышение продуктивности функционирования на газе.

Упомянутые выше проблемы вполне реально решить с помощью нескольких способов, например:

Максимизировать показатели сжатия двигателя;

Откалибровать фазы газораспределительного механизма;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это максимизирует результативность функционирования ДВС и уменьшит потребление топлива.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Volvo S40 2.0 (145 л.с.)

Правильная установка угла опережения зажигания Volvo S40 2.0 (145 л.с.), с помощью перепрошивки EURO - 2, может значительно улучшить функционирование ДВС, что приведет к увеличению его мощи (л.с.) и усовершенствованию топливной результативности. При функционировании на газовом топливе угол опережения должен быть установлен так, чтобы возмещать более затяжной период сгорания, свойственный для газового горючего.

Потребность в установке эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, нужный для работы на бензине, не будет верным для использования с газовым топливом. Разница в установках угла ведет к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры - перегреву всей системы, что по факту отрицательно отразится на веремени службы мотора.

Для обеспечения оптимального функционирования ДВС на газовом топливе необходимо предварительно найти эффективное опережение зажигания и учитывать потенциальные изменения при переходе с бензинового топлива на газовое топливо. Эти регулировки должны выполняться бошковитым специалистом, который, в свою очередь, может ювелирно прошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание все тонкости работы силового агрегата.

Чип-тюнинг Euro - 2 Volvo S40 2.0 (145 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Прошивка блока управления и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные операции для оптимизации производительности двигателя машин, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие процессы позволяют снизить недостатки мощности, поднять энергетическую экономичность и продлить долговечность силового агрегата. Однако, следует помнить, то что для достижения оптимальных результатов нужен грамотный подход и тонкая настройка, соответствующая характеристикам определенного ДВС.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17